乘车日期：2018.12.22
乘坐车次：自强113次
乘坐区间：台 南→屏 东
乘坐车厢：40PPD2527
列车编组：12节PP客车编组（其中第6,8,9车为“无阶化”）
本 务 机：（屏东）E1028＋E1004（七堵）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车4号（山侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 12:41到(2A)
12:43开(误03分)
保 安 12:50(06"28) 超越停靠第三月台的区间3181次(潮州841＋842嘉义)
仁 德 12:51(07"22) 保安车站的第一月台尚未启用
中 洲 12:52(08"38) 进站后施工慢行(60km/h)
大 湖 12:54(10"56)
路 竹 12:56(12"36)
冈 山 13:00(16"23)
桥 头 13:03(19"28) 进站前施工慢行(40km/h)
楠 梓 13:05(21"57)
新左营 13:09(25"39)到 超越停靠第3B月台而待发的区间快3017次
13:10开(3A，误03分) (屏东853＋854新左营)
左 营 13:13(02"48)
内 惟 13:14(03"30)
美术馆 13:15(04"43)
鼓 山 13:16(05"36)
三块厝 13:17(06"55)_
高 雄 13:19(08"25)到
13:21开(1A，误03分)
民 族 13:23(02"16)
科工馆 13:24(03"02)
正 义 13:25(04"28)
凤 山 13:27(06"13)到
13:28开(1B，误02分)
后 庄 13:32(04"08)
九曲堂 13:35(07"30)到
13:36开(1B，误02分)
六块厝 13:42(05"20)
屏 东 13:45(08"34)到(2B，误03分)
乘后心得：
此车次前往屏东来看，早在两个月前有搭过，不过当时的高雄铁路地下化即将通车。
如今这次的搭乘，则是首次行经全线的高雄铁路地下化的路段（新左营南～凤山站东）。
运转方面，从台南站稍有延误三分钟开车后，其中行经中洲～桥头间的两处施工慢行
，所幸还是照原来的时刻来行驶。只不过在九曲堂站的停靠时间非常短，上下车好像只有
出现个位数，还有点无言说……。明明台铁有增开区间快30XX次（新左营～屏/潮/枋）的
班次，只能说部份纵贯线的自强号所停靠九曲堂站，似乎是在抢走区间快30XX次的生意。
看来今天的区间快3017次就是这个例子，搭乘率好像不是很好，因为全线的停靠车站，跟
前方的自强113次“一模一样”！但是车厢数却相差了4节车厢。