乘车日期：2018.10.20
乘坐车次：查不到，此为纽约地铁7号线列车
乘坐区间：Queensboro Plaza(皇后区广场)→Flushing-Main Street(法拉盛-缅街)
乘坐车厢：7439(第3车)
列车编组：没抄，两组纽约地铁R188型列车共10节编组
列车吨数：317.36吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：由于查不到时刻表，故无准误计算
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
Queensboro Plaza :13:24:39到，前一个运用到站时间，13:26:58才开门放旅客下车
13:28:08开
33rd Street-
Rawson Street :13:29:41到
13:30:06开
40th Street-
Lowery Street :13:31:06到
13:31:34开
46th Street-
Bliss Street :13:32:22到
13:32:47开
52nd Street :13:33:44到
13:34:04开
61st Street-
Woodside :13:36:07到
13:36:48开，重开一次车门才发车
69th Street :13:38:06到
13:38:28开
74th Street
-Broadway :13:39:17到
13:39:53开
82nd Street-
Jackson Heights :13:40:52到
13:41:15开
90th Street-
Elmhurst Avenue :13:42:10到
13:42:37开
Junction Boulevard:13:43:33到
13:43:53开
103rd Street-
Corona Plaza :13:44:49到
13:45:10开
111th Street :13:46:11到
13:46:31开
Mets-Willets Point:13:48:21到
13:48:43开
Flushing
-Main Street :13:53:22到，1月台
乘后心得：因为路线保养的关系故这趟就把这天7号线能搭得到的路段踏破了，但这条通
往皇后区就是相对郊区，沿途几乎都是住宅区为主，若是观光客的话就直接搭到终点站
(因为是中国城)，而这条线只有平日尖峰时段才有人潮较多方向的快车，假日来的话原则
上就只有站站乐。
而一路上的运转都还算顺畅，只有一开始因为起站到33街是单线双向运转的原因故列
车是“反向”进站，但很怪的是不知为何车掌迟迟没开门，觉得或多或少都有浪费到折返
的时间，而中途都还蛮顺畅的，除了61街那站不意外地重开了一次车门外，还真的没有什
么特别状况，而最后终点站似乎跟北捷南势角站雷同进站限速只有10Km/h?还真的慢到几
乎要停在半路上的感觉了。