乘车日期：2018.12.15
乘坐车次：区间3776次
乘坐区间：沙 仑→大 桥
乘坐车厢：45EMC612
乘车编组：（嘉义）45EM612＋45ET612＋50EP612＋45EMC612（沙仑），以上为无阶化
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：第一车靠第一道门至第二道门之间的山侧座位
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
沙 仑 21:27开(B ，准 点)
长荣大学 21:31(04"10)到
21:32开(2 ，误01分)
中 洲 21:36(04"05)到 待避自强156次（21:39通过）
21:41开(3 ，误03分) 自强156次本务机：[苗栗]E10XX+E10XX[屏东]
仁 德 21:44(03"11)
21:45开(2 ，误03分)
保 安 21:46(01"46)到
21:47开(2A，误02分) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 21:53(06"00)到
21:54开(1 ，准 点)
大 桥 21:57(02"28)到
21:57开(2 ，准 点)
乘后心得：
稍早搭乘高铁抵达台南站之后，接下来就转搭“沙仑线”返回台铁大桥站。运转方面
，从长荣大学稍有延误1分钟之后，抵达中洲站而准备进入纵贯线时，无奈后方自强156次
的延误关系，造成该区间车延误攀升到三分钟。接下来进入纵贯线路段当中，想不到抵达
台南站之后，停靠车站的时间并不是很久，并且赶回准点，外加变成不可思议的大逆转！
就连台南至大桥间所费时长达两分半，似乎开得很猛烈，好加在大桥站还勉强准时开车。