乘车日期：2018.12.15
乘坐车次：高铁204次
乘坐区间：台 南→台 北
乘坐车厢：332-12
乘车座位：12车14C号（台南～台中，海侧靠道）、12车13E（台中～台北，山侧靠窗）
列车编组：（南港端）332-12=332-11=332-10=332-09=332-08=332-07=332-06=332-05=
332-04=332-03=332-02=332-01（左营端）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 07:06到(1 )
07:08开(误01分)
嘉 义 07:23(15"22)
云 林 07:31(22"52)
彰 化 07:36(28"45)
台 中 07:45(37"39)到
07:48开(2B，准 点)
苗 栗 08:03(15"02)
新 竹 08:10(21"57)
桃 园 08:17(28"30)
板 桥 08:26(37"48)到
08:27开(2B，准 点)
台　北 08:34(06"28)到
08:37开(2B，准 点)
乘后心得：
此车次的搭乘来看，去年也是搭乘同一班车，而且也是星期六时段没有贩卖早鸟票。
想不到从台南站上车没多久，搭乘第12车的“自由座”，已经快要“满座”状态，好加在
幸好有顺利找到空位直接就坐，中途停靠台中站时，并且更换坐位。想不到台中站以后，
第12车已经处于“沦陷”状态，因为走道塞满一大堆乘客。看样子为了要省下45元（台南
至台北间的高铁对号座原价为1350元）而搭乘“自由座97折”，要寻找空位就坐可以说是
很不容易的事情。就像是持有“电子票证”所搭乘（距离70km以上，有折扣67元的）台铁
自强号一样。
运转方面，从台南站稍有延误开车之后，台中站以后则是出现准点状态。看来台南至
台北间所费时长达86分钟的运转，可以说是非常快速。只不过回程的搭乘班次，则是之前
的（旧制度）站站停模式，而且是6XX班次（不停新增苗栗、彰化、云林3站），外加车票
为“早鸟65折”。运转记实稍后呈现！