乘车日期：2018.12.12
乘坐车次：303次
乘坐区间：台东→花莲
乘坐车厢：DR3046
列车编组：DR3000*2组+2900*1
牵引种别：DMU
记录最小单位：0.3秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过9车车灯或月台相对位置时刻。
台 东 11:11.5开(晚1.5分)3A，417次3B刚开
山 里 11:18.8 (晚0.3分)
鹿 野 11:23.0 (准 点)
瑞 源 11:26.8 (晚0.3分)
瑞 和 11:28.3 (晚0.3分)
关 山 11:33.8到(早0.3分)
11:37.3开(晚0.3分)
海 端 11:44.8 (早1.3分)
池 上 11:50.3到(早1.8分)2A，交会410次、308次先后进2B
11:59.0开(晚5.0分)
富 里 12:05.3到(晚4.3分)
12:06.3开(晚3.3分)
东 竹 12:11.3 (晚2.3分)
东 里 12:14.8 (晚0.8分)交会412次走西
玉 里 12:20.3到(晚0.3分)2B，交会2次停2A
12:23.3开(晚0.3分)
三 民 12:31.8 (早0.3分)施工慢行40KM/HR
瑞 穗 12:39.5到(晚0.5分)
12:41.8开(晚0.8分)
富 源 12:49.0 (晚0.5分)只加速到92
大 富 12:50.8 (晚0.3分)
光 复 12:56.3到(晚0.3分)2A，交会4528次停2B
12:58.3开(晚0.3分)走东，交会420次走西
万 荣 13:04.8 (晚0.8分)施工慢行40KM/HR
凤 林 13:10.3到(晚1.3分)
13:11.3开(晚0.3分)施工慢行60KM/HR
南 平 13:16.0 (晚0.5分)站内只加速到82
林 荣 13:17.5 (早0.5分)
丰 田 13:21.3 (早0.8分)
寿 丰 13:23.8到(早1.3分)进站拐1B，交会422次晚6分
13:32.0开(晚5.0分)
平 和 13:34.5 (晚5.0分)
志 学 13:37.0到(晚4.0分)交会4534次晚4分进B
13:38.0开(晚3.5分)
吉 安 13:47.0到(晚3.0分)
13:47.8开(晚1.8分)施工慢行75KM/HR
花 莲 13:52.0到(准 点)3A
乘后心得：
这天303次的司机跟半年前搭425次全程贴表的司机同一位，
于是就算开这种破烂车上坡加速也不至于太慢，站间或是
进站不意外地开得都超快，池上晚5分玉里瞬间拼到准点，
寿丰晚5分花莲也马上拼到准点，吉安站施工慢行后的那
一小段直线也跟6月425次一样冲了上去，看来这个司机
大概开什么车都是这么拼命。
410次本身排点改点前后其实没什么差别，但改点后准点率
低到有够难看，动辄看到都是晚2位数，下周的小改点也是
直接放弃410次把排点放得很松，甚至追不过308次，希望
未来410次到台东准点率有机会高一点。