乘车日期：2018.09.11
乘坐车次：543A(さくらSakura 543号)
乘坐区间：广岛→小仓
乘坐车厢：787-7503(第5车)
列车编组：782-7003→788-7703→766-7003→787-7503→787-7003→786-7003
→788-7003→781-7003(一列新干线N700系7000番台电联车)
列车吨数：不明，350或354吨
乘坐座位：5车17D号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过9车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考；由于各站月台长度为16车，故才以通过第9车位置
为准
广 岛:08:21:54到(晚1.0分)12番线
08:23:02开(晚1.0分)
新岩国:08:34:00
德 山:08:43:27到(晚0.5分)
08:44:27开(晚0.5分)
新山口:08:54:43
厚 峡:08:59:37
新下关:09:04:27
小 仓:09:10:36到(晚0.5分)12番线
09:12:01开(晚0.5分)
乘后心得：感觉Sakura是山阳新干线排点最有水准的车，毕竟不像Kodama太慢没什么人
想搭但又没Nozomi跟Mizuho停得那么少，大概就因此排得比较紧来减少落差感。
而运转方面除了广岛=新岩国普普之外，之后似乎都蛮拼的，特别是新山口之后都是
我搭到开最快的，但即使如此还是没能赶到什么点，可见真的是不容易追赶吧?