乘车日期：2018.09.22
乘坐车次：区间2154次
乘坐区间：彰 化→台 中
乘坐车厢：50EMA881
列车编组：（基隆）EMU882＋EMU881（斗六），小小兵编组（2016年由台湾车辆制造）
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：2车10号（海侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
彰 化 09:0X到(3B) 待避停靠第3A月台的自强112次（09:09到，09:12开）
09:15开(准 点) 自强112次的本务机：（基隆）E1018＋E1003（潮州）
ㄚㄋㄓ 09:20(04"36) ㄚㄋㄓ为大肚溪南号志站
成 功 09:23(07"31)到
09:24开(1B，误02分)
新乌日 09:26(02"35)到
09:27开(2A，误02分)
乌 日 09:28(01"17)到
09:29开(A ，误02分)
大 庆 09:31(02"42)到
09:32开(2 ，误01分)
五 权 09:34(01"48) 五权车站预定今年10月底前启用，并且停靠区间车
台 中 09:36(03"41)到
09:37开(2A，误01分) 台中车站的第2B月台为封闭状态
乘后心得：
稍早搭乘自强112次到彰化之后，接下来直接转乘区间2154次，编组为8节EMU800型，
外加这是本人首次搭乘“小小兵编组(EMU881～EMU892)”的EMU800型区间车。
运转方面，从彰化站准时开车后，就在通过大肚溪南号志站前，却不明原因慢了下来
，还一度差点临时停车，八成是调度员还没有把轨道切回正确的位置有关。也因为这样，
这就是从成功站以后的延误祸首！像这种情形如果真的发生调度失误，当时本人搭乘经由
“山线”的区间车，早就被拐到“海线”去了！