乘车日期：2018.05.06
乘坐车次：81次莒光号 (团体列车，一、五至日行驶)
行驶区间：台 东→树 调 (逆行，树 林→树 调 仅客回不办客运)
乘坐区间：鹿 野→树 林 (343.2km)
乘坐车厢：40FP 10006(K)T
列车编组：(逆行端)
E237－40FPK11004T－35SP 32868T－35SP 32773－35SP 32954T－
40FP 10006(K)T－35FP 1005(K)T－40FP 10017(K)T－40FPK 1008T－
40FPK 1005T－40FPK10008T
(顺行端)
列车吨数：96+35*4+40*6=476吨
本务机：E237
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：鹿 野→板 桥：05车05号 (团体票)
板 桥→树 林：划位04车46号，实际坐05车05号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
鹿 野 16:29:38到(2A)(晚 1.8分)
16:31:06开 (晚 1.0分)
瑞 源 16:36:12通 (晚 0.3分)
瑞 和 16:37:58通 (准 点)
关 山 16:44:36通 (晚 0.5分) 642次停于2B月台交会
海 端 16:50:37通 (晚 0.5分)
池 上 16:56:23到(2A)(晚 0.5分) 324次停于2B月台交会(16:57:03开)
16:57:35开 (晚 0.5分)
富 里 17:04:18通 (晚 1.8分)
东 竹 17:08:35通 (晚 1.5分)
东 里 17:12:39通 (晚 0.8分) 2股通过
列车行驶东正线至玉里
Ｘ5974次(17:14:00)
玉 里 17:17:08通 (早 0.3分) 3股通过
4642次停于1月台
三 民 17:26:06通 (准 点)
新自强隧道 17:27:37进
新自强隧道 17:29:28出
瑞 穗 17:33:46通 (晚 1.3分) 73次停于1月台待避、
328次停于2B月台交会
富 源 17:39:33通 (准 点)
大 富 17:41:36通 (早 0.5分)
光 复 17:47:08通 (早 1.3分) 3股通过
列车行驶西正线至万荣
Ｘ432次(17:51:??)
万 荣 17:53:40通 (晚 1.3分) 2股通过
4645次停于1月台待避
凤 林 17:58:14通 (晚 1.3分)
南 平 18:01:26通 (晚 1.0分) 2股通过
列车行驶西正线至寿丰
丰 田 18:08:31通 (晚 1.0分)
Ｘ4650次(18:09:52)
寿 丰 18:10:20通 (晚 0.3分) 2股通过
平 和 18:11:30通 (准 点)
志 学 18:13:37通 (准 点) 332次停于1B月台交会
吉 安 18:20:18通 (早 0.8分)
花 莲 18:23:33到(3A)(早 2.5分) 4656次停于2A月台、
18:29:44开 (晚 0.8分) 688次进3B月台(18:24:48到)
Ｘ238次(18:32:37)
北 埔 18:34:27通 (准 点)
Ｘ7364次货列(18:35:30)
景 美 18:38:40通 (早 0.3分)
新 城 18:42:10通 (早 1.3分)
Ｘ172次(18:43:51)
崇 德 18:45:42通 (早 0.3分)
和 仁 18:52:33通 (准 点)
Ｘ4206次(18:55:35)
和 平 18:57:55通 (晚 0.5分)
汉 本 19:00:53通 (准 点)
新观音隧道 19:01:38进
Ｘ4042次(19:08:08)
新观音隧道 19:08:20出
武 塔 19:09:15通 (早 0.3分)
南 澳 19:11:31通 (早 0.5分)
东 澳 19:17:30通 (晚 0.5分) 4216次停于1B月台
Ｘ436次(19:21:14)
永 乐 19:21:29通 (晚 0.5分)
苏 澳 新 19:25:35通 (晚 0.5分) 562次停于1B月台、
633次停于2B月台待避
新 马 19:26:23通 (晚 0.5分)
冬 山 19:29:27通 (准 点)
Ｘ7530次货列(19:31:38)
罗 东 19:32:51通 (早 0.3分)
中 里 19:35:14通 (晚 0.8分)
Ｘ438次(19:35:35)
二 结 19:36:30通 (晚 1.0分)
Ｘ4222次(19:37:55)
宜 兰 19:40:31通 (晚 0.5分) 4228次停于2A月台
Ｘ180次(19:41:48)
四 城 19:43:16通 (晚 0.8分)
礁 溪 19:46:47通 (晚 0.8分)
Ｘ4224次(19:48:52)
顶 埔 19:49:30通 (晚 1.0分)
头 城 19:50:58通 (晚 1.0分) 4234次停于2B月台
外 澳 19:53:22通 (晚 0.8分)
Ｘ246次(19:54:24)
龟 山 19:55:50通 (晚 0.8分)
Ｘ4230次(19:58:58)
大 溪 19:59:12通 (晚 0.8分)
大 里 20:02:30通 (晚 0.5分)
Ｘ1226B次回送(20:03:14)
石 城 20:04:11通 (晚 0.3分)
福 隆 20:08:31通 (晚 0.5分)
被4221次挡到双溪
贡 寮 20:13:36通 (晚 2.5分)
Ｘ248次(20:13:58)
双 溪 20:19:09通 (晚 4.3分) 4221次停于2A月台待避、
5958次专车通过1B月台
牡 丹 20:22:50通 (晚 4.3分)
三 貂 岭 20:26:30通 (晚 4.0分)
猴 硐 20:29:25通 (晚 4.5分)
Ｘ4240次(20:33:27)
瑞 芳 20:33:49通 (晚 3.8分) 4742次停于1月台
四 脚 亭 20:38:06通 (晚 3.0分)
Ｘ448次(20:40:00)
暖 暖 20:40:18通 (晚 3.3分)
八 堵 20:41:49通 (晚 3.3分)
列车行驶东正线至七堵
Ｘ612次(20:42:20)、
双单超越1263次(20:43:22)
七 堵 20:44:06通 (晚 3.0分)
列车行驶东正线至汐止
Ｘ1242次(20:44:28)
百 福 20:46:51通 (晚 2.8分)
Ｘ4244次(20:48:02)
五 堵 20:49:30通 (晚 2.5分)
被1261次挡到松山
Ｘ1244次(20:50:12)
汐 止 20:51:11通 (晚 2.8分) 1股通过
列车行驶东正线至南港
Ｘ138次(20:52:59)
汐 科 20:54:00通 (晚 4.0分)
Ｘ252次(20:55:04)
南 港 20:58:32通 (晚 3.5分)
松 山 21:04:12到(1B)(晚 5.3分) 554次停于2A月台(21:05:13开)
21:05:40开 (晚 4.8分)
Ｘ140次(21:08:03)
台 北 21:12:31到(3A)(晚 4.5分) 142次停于4A月台(21:13:57开)
21:14:40开 (晚 1.8分)
Ｘ288次(21:17:08)
万 华 21:18:40通 (晚 1.8分)
Ｘ4248次(21:20:39)
板 桥 21:23:40到(2B)(晚 2.3分) 1254次进1B月台(21:23:??到)
21:24:51开 (晚 1.8分)
Ｘ51N次回送(21:26:27)
浮 洲 21:27:52通 (晚 1.8分)
被1258次影响，差点临时停车
Ｘ1258次(21:30:15)
树 林 21:33:25到( 3)(晚 3.5分) 237次进1B月台(21:35:46到)、
21:35:54开 (晚 4.0分) 522次进2B月台
1.单线区间：鹿野－东里、玉里－光复、万荣－南平、寿丰－花莲。
2.三线区间：八堵≡南港。
3.未记录与 282次、4052次、2234次、1250次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.富里－池上间路线/K108+100~500/104.07.03 11:50起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
2.瑞穗－三民间路线/K63+430~730/107.05.01 05:30~107.05.22 05:30/
时速40公里/抽换道碴工程/107.03.31(205)
3.凤林－万荣间路线/K36+320~540/107.04.10 06:00~107.12.31 06:00/
时速40公里/南平－万荣间双轨化工程万里溪桥施工/
107.03.31(210)[局签准新增1处管控]
4.花莲－吉安间路线/K2+200~300/106.08.08 05:00起/时速75公里/
曲线斜交平交道车流大指定慢行/106.08.04(202)
5.和仁＝崇德间西正线/K51+460~470/107.04.24 即时起~107.06.30 05:00/
时速60公里/强降雨致边坡松软指定慢行/107.04.24(206)
6.东澳＝南澳间东、西正线/K18+400~420/
107.05.04 05:00~107.05.15 05:00/时速40公里/抽换道碴工程/
107.05.03(203)
7.三貂岭＝双溪间西正线/K21+750~850/106.09.20 02:00~107.12.31 02:00/
时速40公里/五分溪涵洞工程梁施工/106.09.15(210)
乘后心得：
回程搭乘的是“便宜又大碗”的81次，这也是笔者首次在收假日搭乘这班优质的莒
光号列车。
运转方面，这次收假日花东线的运转意外地顺畅，原本预期在关山、池上和志学都
有可能被雷到，不过完全没有发生，到花莲还早著 2分多钟，花莲以北主要是福隆之后
开始被4221次挡到双溪，随即又受到慢行区间影响，误点一度增加到 4分多钟；进入纵
贯线的排点则是变得颇松，但也难逃被1261次挡的老问题再发生，这次是被挡到松山，
进树林前则是受到误点的1258次出站影响差点而临时停车，最后到树林以小幅误点 3分
多钟结束这次的旅程。