乘车日期：2017.09.13（水曜日 星期三）
列 车 名：特急スーパー北斗10号
列车番号：10D
列车编组：ＪＲ北海道キハ281系気动车
函馆←キハ281-5＋キハ280-106＋キロ280-4＋
＋キハ280-103＋キハ280-2＋キハ280-107＋キハ281-1→札幌
乘坐区间：登别→函馆
乘坐车厢：キハ280-106
乘坐座位：２号车 6番Ａ席(窓侧)
记录最小单位：１秒
记录方式：1.“着”指的是列车完全停止。
2.“発”指的是列车开始前进。
3.“ ”通过为本人所在位置通过站房中央的时刻。
4.“交”为交会对向列车车头通过本人所在位置的时刻。
5.駅名中(信)指的是信号场。
6.记录时使用电子表，事先已校正过中华电信 117报时台。
駅 札幌駅起 实际 表订
番号 営业キロ 时刻 时刻 番线
H28 登 别 111.7 11:56:18着(11：56)( 2)[普通]434D室兰行き1番12:05待発
11:57:29発(11：56)
H29 富 浦 114.1 11:59:20
H30 幌 别 119.6 12:02:12
12:04:28交[普通]433D苫小牧行き
H31 鹫 别 127.3 12:06:22
H32 东 室 兰 129.2 12:08:44着(12：08)( 4)
12:10:12発(12：10) [普通]476D豊浦行き5番12:14待発
H33 本 轮 西 133.7 12:14:42
12:17:19交[特急]7D札幌行き
H34 崎 守 139.1 12:17:51
H35 黄 金 141.3 12:19:06
H36 稀 府 145.8 12:21:29
H37 北 舟 冈 149.0 12:23:16
H38 伊达纹别 151.9 12:25:22着(12：24)( 2)
12:26:01発(12：25)
H39 长 和 154.9 12:28:21
H40 有 珠 159.8 12:31:37
北入江(信) 161.9 12:33:19 交一货列停车中
H41 洞 爷 164.9 12:35:54着(12：35)( 1)
12:36:48発(12：35)
H42 豊 浦 170.3 12:40:21
12:41:16交[特急]9D札幌行き
H43 大 岸 178.7 12:44:18
H44 礼 文 182.8 12:46:35
H45 小 幌 188.9 12:50:02
H46 静 狩 195.8 12:54:42
H47 长 万 部 206.4 13:01:18着(13：01)( 1)[普通]2943D倶知安行き4番13:18発
13:02:16発(13：02)
H48 中 ノ 沢 211.0 13:05:19
H49 国 缝 215.9 13:07:56
H50 北豊津(信) 220.5 13:10:30
H51 黒 岩 224.3 13:12:58
H52 山 崎 230.4 13:16:23
H53 鹫ノ巣(信) 234.5 13:19:03
H54 八 云 237.6 13:21:25着(13：21)( 1)
13:22:09発(13：22)
13:23:58交[特急]11D札幌行き
H55 山 越 242.7 13:25:27
13:26:33交一柴电车头
H56 野 田 生 247.3 13:27:52 通过后因工程慢行
H57 落 部 252.6 13:33:51
H58 石 仓 256.6 13:36:22
H59 本 石 仓 258.7 13:37:31
H60 石 谷 262.6 13:39:55
H61 桂 川 266.5 13:41:56
H62 森 269.2 13:44:25着(13：42)( 3)[普通]4834D函馆行き2番14:02待発
13:45:01発(13：42)
H63 姫 川(信) 274.5 13:50:08 交[普通]4835D森行き停车中
H65 驹 ヶ 岳 282.2 13:56:52 交一货列停车中
H66 赤 井 川 287.0 13:59:47
H67 大沼公园 290.7 14:02:44着(13：59)( 1)
14:04:08発(14：00)
H68 大 沼 291.7 14:05:31 交一货列停车中
H69 仁 山 297.5 14:09:58
H70 新函馆北斗 300.8 14:13:33着(14：09)( 2)交[特急]13D札幌行き3番14:14:05発
14:14:40発(14：10)
H71 七 饭 304.9 14:17:35
H72 大 中 山 308.3 14:19:41
H73 桔 梗 310.4 14:20:49
14:20:57交一货列
14:22:04交[快は]3345M新函馆北斗
H74 五 棱 郭 315.3 14:24:40着(14：20)( 4)一货列停3番待避中
14:25:25発(14：21)
H75 函 馆 318.7 14:29:45着(14：25)( 7)
登别駅＝稀府駅–长和駅＝有珠駅–洞爷駅＝长万部駅，行驶室兰本线
长万部駅＝北豊津信号场–黒岩駅＝山崎駅–鹫ノ巣信号场＝森駅–
–七饭駅＝函馆駅，行驶函馆本线
乘后心得：
登别駅办公区内张贴了一张平成29年收入目标表，其中：运输收入目标 276,000
千円（一日平均 756千円），旅行业取扱收入目标 6,800千円（一日平均18千円），
感觉力拼观光企图相当明确。而JR北海道已于各重点车站设置特急列车车门候车位置
萤幕方便乘客于指定位置乘车，使得乘客上下车更能迅速有效率，但是本站硬件设施
却仍待加强，因为如欲前往东室兰‧洞爷‧函馆等方面乘客需爬越跨线桥到第２月台
候车，对于有大件行李或行动不便的旅客相当不友善，期待未来一日能有友善的乘车
设施。
函馆本线野田生駅＝落部駅间的上行线，似乎因工程慢行关系，导致本次车有所
延误，当列车停靠大沼公园駅时，更有大批旅行团旅客等待上车，加上自行车门的缘故
使得晚点情形再度增加，直到抵达终点时仍无法赶点成功。而特急列车于大沼公园駅
表订停车时间多在一分钟内，如遇大批乘客乘车势必有所延误，因为无法预测一定会
有大量团客乘车，所以反正列车快要抵达终点，因此停靠时间是否需增加也就没太大
差别了。
本次车抵达新函馆北斗駅前，JR北海道相当尽力地教导旅客们如何使用车票进入
新干线月台乘车，分别以日语、英语、普通话及韩语说明，我想除非是睡着了，不然
不了解应该也很难？！在日本其他各地，印象中没听过这类的广播，可能是跟新干线
初次登入北海道有关吧？！说不定将来四国也可能出现相同的广播内容，科科。
目前特急スーパー北斗表定 7両编成，本次车未加挂车厢，全配置于函馆运输所
，第１～２、４～５号车为普通车指定席，３号车为グリーン车，而第６～７号车为
普通车自由席。当日乘坐的２号车几乎满席，乘坐率相当高，旅客多为前往函馆居大
多数。本次车附有乘务员贩售商品，但随着JR北海道的经营方针，感觉这仅存的车内
贩售服务在将来会被取消…，所以还能看到应该感到幸福。