乘车日期：2018.05.05
乘坐车次：133次普悠玛号
乘坐区间：台中→高雄
乘坐车厢：40TEMA2025
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车52号(海侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
台 中 16:20:01到(准 点)(1B)
16:22:43开(晚0.8分)
大 庆 16:25:26 (晚1.0分)
乌 日 16:26:54 (晚1.0分)
新乌日 16:27:24 (晚1.0分)
成 功 16:28:29 (晚0.5分)
彰 化 16:33:28 (晚0.5分) 进站前先拐至1股通过，2341次停第2月台待避
花 坛 16:37:25 (晚0.5分) 慢行1
大 村 16:39:57 (晚0.5分)
员 林 16:41:39 (晚0.3分) 129次停1A月台待避
永 靖 16:43:18 (晚0.3分)
社 头 16:45:09 (晚0.3分)
田 中 16:47:18 (晚0.3分)
二 水 16:50:02 (准 点) 2193次停2A月台待避
林 内 16:53:54 (准 点)
石 榴 16:56:10 (早0.3分)
斗 六 16:58:32 (早0.5分)
斗 南 17:02:13 (早0.3分)
石 龟 17:04:13 (早0.3分)
大 林 17:06:25 (准 点)
民 雄 17:09:11 (早0.3分) 3201次停2B月台待避
嘉 北 17:12:18 (早0.3分)
嘉 义 17:13:33 (早0.5分)
水 上 17:16:44 (早0.3分)
南 靖 17:18:03 (早0.5分) 1513次停1B月台待避
后 壁 17:20:58 (早0.5分) 慢行2
新 营 17:25:24 (晚0.5分)
柳 营 17:27:09 (晚0.8分)
林凤营 17:28:58 (晚0.5分)
隆 田 17:31:39 (晚0.8分) 3197次停2A月台待避
拔 林 17:32:46 (晚0.8分)
善 化 17:34:56 (晚0.5分)
南 科 17:36:25 (晚0.5分)
新 市 17:38:33 (准 点)
永 康 17:40:54 (准 点)
大 桥 17:42:39 (晚0.3分)
台 南 17:45:27到(晚0.5分)(2A)
17:47:33开(晚0.5分)
保 安 17:52:25 (晚0.5分) 3191次停第2月台待避
仁 德 17:53:10 (晚0.3分)
中 洲 17:54:18 (早0.3分)
大 湖 17:55:48 (早0.3分)
路 竹 17:57:24 (准 点)
冈 山 18:01:09 (晚0.3分)
桥 头 18:02:54 (准 点)
楠 梓 18:04:55 (准 点)
新左营 18:07:25 (准 点)
左 营 18:08:25 (准 点)
高 雄 18:13:57到(早1.0分)(5A)
18:18:30开(晚0.5分)
慢行路段：
2.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~107.06.12 05:00/
时速80公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
3.后壁＝新营间东、西正线/K317+25~550/107.04.17 05:00~107.05.25 05:00/
时速60公里/喷泥改善工程/107.04.09(204)
乘后心得：
这天133次的司机整体来说开得算是好坏互见，主要是沿途还算顺畅，
没有被其他班次影响，所以仍然大致维持准点到开。