乘车日期：2018.03.26
乘坐车次：44A(Nozomi 44号)
乘坐区间：新神户→新大阪
乘坐车厢：783-2069(第1车)
列车编组：783-2069→787-2069→786-2569→785-2569→785-2369→786-2069
→787-2469→775-2069→776-2069→777-2069→786-2769→785-2669→785-2569
→786-2269→787-2569→784-2069(一列新干线N700系2000番台电联车)
列车吨数：708吨
乘坐座位：1车12B号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
新神户:17:48:29到(准点)
17:49:31开(准点)
新大阪:18:01:22到(早0.3分)26番线
18:03:36开(准点)
乘后心得：在新神户拍完站前的樱花之后当然继续搭回新大阪，而不晓得是有多巧合，
这段跑11分49秒的成绩已经是我第3次搭到，或许要误点的时候才能搭到不一样的运转
成绩吧?当然应该跟台湾高铁一样很少误点故很难遇到就是了。
顺便一提，新大阪站在18点这一小时内就发了6班Nozomi往东京，由此可见生意真
的非常好。