乘车日期：2018.04.07
乘坐车次：5275次 普悠玛号(2018年清明节连续假期加班车)
乘坐区间：花 莲→七 堵
乘坐车厢：TEMA2053
列车编组：一组TEMU2000倾斜式电联车
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车42号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
花 莲 15:18:41开 (晚 .8分)1 2A:324，3A:5243次
北 埔 15:23:33 (晚1.0分)
交会228次太鲁阁号
景 美 15:26:46 (晚 .8分)
新 城 15:29:22 (晚 .3分)
崇 德 15:32:07 (晚 .5分)
慢行区间-1
和 仁 15:39:33 (晚3.0分)
被653次莒光号小挡
交会4032次区间快车
交会230次太鲁阁号
和 平 15:44:37 (晚4.0分) 653次莒光号待避本次车(2B)
慢行区间-2
汉 本 15:46:42 (晚4.3分) 站内交会石斗货物列车
新观音 15:47:17进
15:52:18出
武 塔 15:53:00 (晚4.0分)
南 澳 15:54:56 (晚4.3分)
交会232次普悠玛号
东 澳 15:58:58 (晚4.0分)
永 乐 16:02:15 (晚4.3分) 站内交会4184次区间车
苏澳新 16:05:33 (晚4.5分)
交会4188次区间车
新 马 16:06:10 (晚4.3分)
冬 山 16:08:40 (晚4.3分)
交会4030次区间快车
罗 东 16:11:11 (晚4.3分) 5697次复兴号待避本次车(2B)
中 里 16:12:14 (晚4.3分)
二 结 16:13:03 (晚4.0分)
宜 兰 16:16:12 (晚4.3分)
交会432次普悠玛号
四 城 16:18:07 (晚4.0分)
礁 溪 16:20:35 (晚4.0分) 站内交会688复兴号
顶 埔 16:22:45 (晚4.3分)
头 城 16:24:00 (晚4.0分) 177次自强号待避本次车(2B)
外 澳 16:25:46 (晚3.8分) 站内交会4198次区间车
交会货物列车
龟 山 16:27:42 (晚3.8分) 4193次区间车待避本次车
大 溪 16:30:16 (晚3.8分)
大 里 16:32:49 (晚3.8分)
石 城 16:34:17 (晚3.8分)
交会236次自强号
福 隆 16:37:12 (晚3.8分)
贡 寮 16:39:20 (晚3.8分)
双 溪 16:42:36 (晚3.5分)
慢行区间-3
牡 丹 16:45:45 (晚4.3分)
交会172次自强号
三貂岭 16:48:36 (晚4.0分)
猴 硐 16:50:50 (晚3.8分)
交会4208次区间车
瑞 芳 16:54:16 (晚3.8分) 站内交会4724次区间车
交会238次普悠玛号
四脚亭 16:57:18 (晚3.3分)
暖 暖 16:59:07 (晚3.3分)
八 堵 17:00:30停 ATP作用-4191次
机 外 17:01:36开
交会4216次区间车
八 堵 17:03:40 (晚6.8分)
交会1204次区间车
七 堵 17:06:22到 (晚6.3分)1B 4191次区间车待避本次车(1A)
17:07:55开 (晚6.0分)
慢行路段：
1.和仁＝崇德间西正线/K51+460~470/106.10.02 即时起~107.06.30 05:00/
时速60公里/梅姬台风致边坡松软/106.10.02(202)[原105.09.30(202)电]
2.汉本＝和平间西正线/K37+243~443/107.03.13 05:00~107.03.28 05:00/
时速40公里/抽换道碴工程/107.01.19(205)
3.三貂岭＝双溪间西正线/K21+750~850/106.09.20 02:00~107.12.31 02:00/
时速40公里/五分溪涵洞工程梁施工/106.09.15(210)
乘后心得：
这是继十年前的1195次太鲁阁号以后，第二次以倾斜式列车行驶花莲直达七堵
的模式，有赖于清明连假之际得以加班车的型态重现，基本上连续假期的行车状况
与常日比较，又以加班车来说，有此表现也勘在水准之上，惟有4191次区间车，
可以在瑞芳或是四脚亭抓待避，结果调度员硬是在七堵才抓待避，和仁－和平间
以及各路段因慢行所累绩的误点时数，好不容易在暖暖通过后追回到3.3分的水准，
在速度不变且赶点的状态下可望于在晚1.0~2.5分的状态下进七堵，在瑞芳以及
四脚亭都没看到4191的踪影，果不其然通过暖暖后进八堵进站号志-1时ATP因为
4191次的影响而机外，最终于晚6.3的状态下抵达七堵