乘车日期：2018.03.26
乘坐车次：742A(Kodama 742号)
乘坐区间：姬路→新神户
乘坐车厢：521-7006(第1车)
列车编组：521-7006→526-7016→527-7011→528-7006→525-7012→526-7206
→527-7706→522-7006(一列新干线500系电联车)
列车吨数：350吨
乘坐座位：1车7A号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
姬 路:16:17:36到(准点)待避556A次16:20:38超越
16:22:08开(晚0.3分)
西明石:16:32:08到(晚0.3分)待避6178A次16:34:14超越
待避38A次16:41:19超越
16:49:12开(晚0.3分)
新神户:16:57:57到(准点)
16:59:03开(准点)
乘后心得：Kodama在山阳新干线根本就是高铁慢活列车，一路上都是被抓待避到饱的概念
，姬路跟西明石加起来就停了21.5分，相对之下台湾高铁(8)8XX次北高待避3班车根本是
小儿科，这班车博多到新大阪要跑超过5个小时，跟直达车Nozomi比起来运行时间已经是
两倍以上；而排点似乎是蛮刚好的，但或许也不紧就是了，顺便一提这也是我第一次搭到
500系的新干线。