乘车日期：2018.02.23(五)
乘坐车次：701次
乘坐区间：高雄→屏东
乘坐车厢：35SPK32953(第5车)
列车编组：(台东)R126-35SPK32815-40FPK10004-40FPK1007-35SP32964-35SP32855-
35SP32953-35SP32975-40FPK10058-40FPK10009-45PBK10402(新左营)
列车吨数：472吨
牵引种别：客甲B
乘坐座位：5车37号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过5车车灯或月台相对位置的时刻
高 雄 06:28:12到(晚1.3分)/5A
06:30:31开(晚0.5分)
凤 山 06:38:45到(晚0.3分)
06:41:22开(晚1.3分)
后 庄 06:46:38 (晚2.3分)
九曲堂 06:50:35到(晚2.5分)
06:51:38开(晚2.8分)
六块厝 06:56:16 (晚2.3分)
屏 东 06:59:31到(晚2.5分)
07:01:11开(晚2.3分)
乘后心得：该车加速甚慢,又比原编组多挂了一节
跑起来相对吃重,不过一开始只晚0.5分开,高雄-屏东间却硬是多出2分误点
虽然排点相当松,正常来说应该到潮州就会准点了