乘车日期：2018.02.20
乘坐车次：5436
乘坐区间：潮州→彰化
乘坐车厢：EMA870(第7车)
列车编组：45ED869→50EMA869→50EP869→50EMB869
→50EMB870→50EP870→50EMA870→45ED870
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过7车车灯或月台相对位置的时刻。
潮 州:12:37:47到(晚1.8分)1A，1B:3168，2B:128，3A:136次。
12:45:50开(晚0.8分)
竹 田:12:49:27 (准点)
西 势:12:51:41 (早0.3分)
麟 洛:12:53:20 (早0.3分)
归 来:12:54:55 (准点)
屏 东:12:57:28到(早0.5分)2A，2B:3172次。
13:00:02开(准点)
六块厝:13:02:00 (早1.0分)
九曲堂:13:05:16 (早0.8分)
后 庄:13:08:12 (早0.8分)
凤 山:13:12:15到(早0.8分)
13:15:17开(晚0.3分)
高 雄:13:22:43到(早0.3分)4A，113次13:24:37(晚0.5分)出5A。
13:27:23开(晚0.5分)
鼓 山:13:30:35 (早0.5分)
左 营:13:33:17 (早0.8分)
新左营:13:35:36到(早0.5分)
13:37:28开(晚0.5分)
楠 梓:13:41:11 (晚0.3分)
桥 头:13:43:28 (准点)
冈 山:13:46:10到(晚0.3分)
13:47:22开(晚0.3分)
路 竹:13:52:09 (晚0.3分)
大 湖:13:53:55 (准点)
中 洲:13:55:39 (早0.3分)3164次待避
仁 德:13:57:20 (早0.3分)
保 安:13:58:16 (早0.3分)
台 南:14:04:03到(准点)
14:06:39开(晚0.8分)ATP*15秒
大 桥:14:08:49 (晚0.3分)
14:09.8-11.0被3171次干扰慢行
永 康:14:11:46 (晚0.8分)
新 市:14:14:21 (晚0.8分)
南 科:14:16:46 (晚0.8分)
善 化:14:18:11 (晚0.8分)
拔 林:14:20:25 (晚1.0分)
隆 田:14:21:31 (晚0.5分)
林凤营:14:24:14 (晚0.3分)
14:24.8起一路被3162次挡到新营
柳 营:14:28:08 (晚2.3分)
新 营:14:31:46到(晚2.8分)进站号志红转黄
14:32:27开(晚2.5分)ATP*35秒
后 壁:14:37:24 (晚2.0分)3162次待避
南 靖:14:40:28 (晚1.5分)
水 上:14:42:01 (晚1.5分)
嘉 义:14:46:23到(晚1.5分)2A，2B:3181次。
14:47:49开(晚0.8分)
嘉 北:14:50:39 (晚0.3分)
民 雄:14:53:57 (准点)14:56.8起一路被2352次挡到15:07.3
大 林:14:58:32停(_______)
15:00:22开(_______)
石 龟:15:05:39 (晚5.3分)
斗 南:15:08:33 (晚5.0分)2352次待避
斗 六:15:12:59到(晚4.0分)
15:14:08开(晚3.3分)ATP*22秒
石 榴:15:17:31 (晚1.5分)
林 内:15:20:02 (准点)
二 水:15:24:33 (早1.5分)
田 中:15:27:39 (早1.3分)出站被2716B次小挡?
社 头:15:30:09 (早1.8分)2716B次停2A
永 靖:15:32:30 (早1.5分)
15:34.3-36.0被372次挡
员 林:15:37:12到(早0.8分)2B，待避128次15:43:26(晚2.5分)停2A
15:44:46(晚2.8分)开
15:47:56开(晚3.0分)
大 村:15:50:52 (晚2.3分)
花 坛:15:53:16 (晚2.3分)
彰 化:15:59:03到(晚2.0分)1月台，128次15:59:06(晚4.0分)出2月台，3A:130，
3B:2544次。
乘后心得：老样子当然有去有回，一开始还很担心这司机会不回从头摆烂到底，好在只
有新左营之前是玩经济运转，反正因为排点很松还是能一路提早，幸好之后有认真起来
，除了大湖=中洲间没冲上去跟台南进站太早减速之外，至少多数路段都有冲上去，特
别是永康到林凤营这段飙起来搭得非常过瘾，新营到嘉义也终于搭到开进13分的区间快
，嘉义=嘉北、石榴=林内也是我搭过开最快的一班，比较无奈的是因为372次误点的关
系使得5436次也被波及，使得128次也连带误点，外加彰化站进1月台的限速似乎只有35
甚至25，因此最后还是晚了2.0分到终点