乘车日期：2018.02.20
乘坐车次：5431
乘坐区间：台中→潮州
乘坐车厢：EP870(第6车)
列车编组：45ED870→50EMA870→50EP870→50EMB870
→50EMB869→50EP869→50EMA869→45ED869
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过6车车灯或月台相对位置的时刻。
PS:1次08:23:00(晚1.0分)到1B，08:24:49(晚0.8分)开
台 中:08:27:39开(晚0.8分)1A
大 庆:08:31:32 (准点)
乌 日:08:33:32 (准点)
新乌日:08:34:13 (晚0.3分)
成 功:08:35:40 (晚0.3分)
08:37.5起被1次挡到彰化
溪 南:08:38:23 (晚0.5分)
机 外 08:41:30停
08:43:00开
彰 化:08:44:28到(晚1.5分)1月台
08:48:24开(晚0.5分)ATP*50秒，被2707A次挡到员林
花 坛:08:54:54 (晚1.0分)
大 村:08:59:36 (晚2.5分)
员 林:09:03:14到(晚3.3分)
09:04:02开(晚2.0分)被2707次挡到09:09.3
永 靖:09:07:52 (晚1.8分)
社 头:09:10:57 (晚2.0分)
09:12:35双单超越2707次
田 中:09:13:36 (晚1.5分)
二 水:09:16:35 (晚1.5分)
林 内:09:20:54 (晚1.5分)
石 榴:09:23:15 (晚1.3分)
斗 六:09:26:30到(晚0.5分)
09:28:23开(晚0.5分)ATP*20秒
斗 南:09:32:58 (早0.5分)
石 龟:09:35:01 (早0.5分)
大 林:09:37:20 (早0.8分)
民 雄:09:40:11 (早0.8分)
嘉 北:09:43:26 (早1.0分)
嘉 义:09:45:56到(早1.0分)1，3147次09:46:15(晚1.3分)出2A，ATP*37秒。
09:50:49开(晚0.8分)重开一次门后开车，被3147次挡到09:58.0
水 上:09:57:04 (晚2.0分)
南 靖:09:59:06 (晚2.0分)3147次待避
后 壁:10:02:16 (晚1.3分)
新 营:10:06:52到(早0.3分)
10:09:16开(晚1.3分)关门19秒才开车，ATP*17秒
柳 营:10:11:42 (晚0.8分)
林凤营:10:13:35 (晚0.5分)
隆 田:10:16:31 (晚0.5分)
拔 林:10:17:43 (晚0.3分)
善 化:10:20:19 (晚0.3分)
南 科:10:21:52 (晚0.3分)
新 市:10:24:09 (晚0.3分)
永 康:10:26:42 (早0.3分)10:27.0-32.8被3141次挡
大 桥:10:29:41 (晚0.8分)
台 南:10:34:18到(晚2.3分)2A，2B:3723次。
10:35:15开(晚0.3分)ATP*33秒，被3141次挡到10:46.8
保 安:10:43:24 (晚2.0分)
仁 德:10:45:34 (晚2.5分)
中 洲:10:47:34 (晚2.0分)3141次待避
大 湖:10:49:23 (晚2.0分)
路 竹:10:51:30 (晚2.0分)
冈 山:10:56:29到(晚1.5分)
10:57:20开(晚0.3分)
桥 头:11:00:09 (晚0.3分)
楠 梓:11:02:27 (准点)
新左营:11:06:44到(晚0.8分)
11:09:20开(晚1.3分)关门35秒才开车，ATP*72秒，被1次挡到11:12.5
左 营:11:12:57 (晚2.5分)
鼓 山:11:15:56 (晚2.0分)
高 雄:11:20:04到(准点)5B
11:23:48开(晚0.8分)ATP*56秒
凤 山:11:30:21到(晚1.3分)
11:31:01开(晚1.0分)ATP*17秒
后 庄:11:34:03 (晚0.5分)
九曲堂:11:36:19 (晚0.3分)
11:38.8起被1次挡到屏东
六块厝:11:39:14 (晚0.3分)
屏 东:11:44:05到(晚2.0分)1B，2B:3158次
11:45:09开(晚1.3分)ATP*14秒
归 来:11:47:24 (准点)
麟 洛:11:48:29 (早0.5分)
西 势:11:49:38 (早0.8分)
竹 田:11:51:36 (早1.5分)
机 外 11:54:33停
11:56:32开
潮 州:11:59:01到(晚1.0分)1A，2A:3324次。
12:00:54开(早2.0分)回送潮基
乘后心得：这班区间快从当初开行我就觉得很诱人，终于能抽空来搭乘，社头之前被挡
得很惨其实都在预期之内，好在这次的司机不会像之前的一样摆烂，至少不少路段还是
有开到120以上，发挥出EMU800的优势进出站都比PP快很多，限速低转高的路段表现也
是很亮眼，善化=永康、凤山=九曲堂个人觉得PP应该是跑不到这种成绩，但中洲=新左营
这段很明显就是在玩经济运转了，而屏东后很明显也是在赶下班，无奈的是似乎是调度员
耍蠢忘记给号志，潮州机外了2分钟也没交会任何列车，不然照这样看来潮州应该能早
2.5分到，反正搭区间快没遇到摆烂还肯发挥实力的司机真的就要感恩了。