乘车日期：2018.02.16
乘坐车次：4628
乘坐区间：花莲→大富
乘坐车厢：EM543
列车编组：45EMC543→45EP543→45ET543→45EM543
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
花 莲:11:33:23到(晚7.5分)4146次到站时间，278次11:33:33(晚3.5分)停3A
11:37:37开(晚1.5分)2B，3A:219，ATP*48秒。
吉 安:11:42:37到(晚0.5分)2B，交会301次11:47:04(晚2.0分)通过
11:47:38开(晚1.8分)ATP*92秒
志 学:11:56:18到(晚1.3分)
11:56:58开(晚1.0分)
平 和:11:59:56到(晚0.5分)0上3下
12:00:33开(晚0.5分)
寿 丰:12:02:59到(准点)1B，4621次1A交会
12:04:04开(准点)拐东正线
丰 田:12:07:46到(晚0.8分)0上1下
12:08:18开(晚0.8分)
林 荣:12:13:08 (尚未启用)
南 平:12:15:34到(晚1.0分)0上1下
12:16:07开(晚1.0分)
凤 林:12:20:34到(晚0.5分)
12:21:32开(晚0.5分)
万 荣:12:26:45到(早0.3分)2B，待避418次12:33:51(晚1.8分)超越
交会417次12:35:45(晚1.8分)通过1股
12:35:45开(晚8.3分)ATP*54秒，西正线
光 复:12:42:21到(晚9.3分)2B
12:43:16开(晚5.3分)ATP*64秒
大 富:12:49:59到(晚5.0分)0上4下
12:50:32开(晚5.0分)
乘后心得：这天4146次因为还要多待避5208跟5694次的关系当然是会误点，而原本以为
会在新城待避278次，想不到调度员对4146次还不错让278次在北埔拐道岔跑双单，使得
4628次花莲只晚1.5分开出。
而这天4628次一路上都开得蛮慢的，只有志学到寿丰比较正常一些，只是因为排点
松的关系所以看起来就还好，只是跟4111次一样碰到很诡异的调度，4628次万荣提早到
却还是提早被抓小误点的418次，真不懂这两位调度员是要整区间车还是?一天碰到两次
这种状况也是很难得啦.....