乘车日期：107年02月27日(二)
乘坐列车：1724次，六家线区间车
行驶区间：新竹→六家
乘坐区间：新竹→竹中
列车编组：(六家端)EMC609+EP609+ET609+EM609(新竹端)
乘坐位置：EM609，行驶方向左侧长条椅
记录工具：电子表，事前以网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
新竹 10:29:29开/3B +0.5 2A:1139次区间车(黄面EMU800)抵达终点
2B:2144次区间车(里山彩绘编组)抵达终点
X:1141B次回送列车(EMU800)
北新竹 33:14停/2A +1.0
33:55开 +1.0
X:1811次回送列车(DR1000*2)
千甲 37:09停/2 +1.0
37:43开 +1.5
X:1721次区间车(EMU500/600*4)
新庄 40:40停/2 +0.5
42:04开 +2.0
竹中 44:05停/2 +2.0
44:43开 +1.5
备注：
1.1811次区间车竹中=北新竹间不载客，故记为回送
2.由于新竹站电子看板写本班车经"六家线"，故本文亦跟进(实际行经路段多为内湾线)
慢行路段：无
乘后心得：
新竹=北新竹这段六家线区间车走的轨道原本似乎是货运线，路况比集集线、内湾线竹中以后还糟很多，电车在此路段摇晃非常剧烈，好在当时乘客不多，车内没有人站立。
由于站距近又多弯道，赶点空间有限，新庄站又因不明原因停较久，误点逐渐增加。