乘车日期：2018.03.11
乘坐车次：区间3746次
乘坐区间：沙 仑→台 南
乘坐车厢：45EMC530
列车编组：（永康）45EM530＋45ET530＋45EP530＋45EMC530（沙仑），编组为无阶化
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：第一车靠第一道门至第二道门之间的海侧座位
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
沙 仑 15:30开(A ，准 点) 交会停靠Ｂ侧月台的区间3748次（EMU613，无阶化）
长荣大学 15:34(03"43)到
15:34开(2 ，准 点)
中 洲 15:38(04"00)到
15:39开(3 ，准 点)
仁 德 15:43(03"39)到
15:44开(2 ，误01分)
保 安 15:46(02"14)到
15:47开(2A，误01分) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 15:54(06"40)到 待避停靠第一月台的普悠玛136次（彩绘编组）与交会
16:0X开(2B，误XX分) 停靠第2A月台的区间3181次（两组800型区间车）
乘后心得：
昨天与今天的搭乘为同一个车次，但是列车编号不同。昨天为EMU563，今天为EMU530
，而且还是首次搭乘“无阶化”的EMU500型区间车。想不到该编组竟然是使用“彰机”的
来行驶沙仑线，这是台铁沙仑线通车至今七年以来，本人首次遇到彰机的EMU500型区间车
来支援沙仑线，八成是部份的“嘉机”EMU500型或者是EMU61X系列（其中有两组已改造）
的区间车要来进行无阶化改造有关。