乘车日期：107年02月26日(一)
乘坐列车：522次，海线莒光号
行驶区间：潮州→七堵
乘坐区间：台南→田中
列车编组：(七堵端)E302+SP32812+FPK10205+FPK1006+SP32851
+FP1008+SP32771+SP32973+FPK11102(潮州端)
乘坐位置：
(台南=善化) SP32851，5车20号(山侧靠窗)
(善化=隆田)FPK10205，7车04号(山侧靠走道)
(隆田=田中)FPK10205，7车02号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥、桥梁两端的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 15:41:58开/1 +1.0
大桥 45:12通
永康 48:42停/2A +1.5 1:3181次区间车(EMU800)停靠
50:17开 +2.5
X:3751次区间车(EMU600*4)
X:7201次货物列车(本务R40)
新市 55:59通
南科 57:55通
善化 16:00:23停/1A +2.5 1B:123次PP自强号通过
01:35开 +1.5
曾文溪桥南端 04:35通 94秒过桥
曾文溪桥北端 06:09通
拔林 06:17通
X:3183次区间车(EMU800)
隆田 09:35停/1B +1.5 待避136次普悠玛号(16:11:11通过1A)
13:33开 +0.5
林凤营 19:33通
柳营 22:01通 站内交会513次莒光号
X:3187次区间车(EMU800)
新营 24:57停/1A 0
27:30开 +0.5
后壁 34:47通
X:125次PP自强号
南靖 48:36通 1B:3191次区间车(EMU800)待避125次
水上 40:20通
北回归线标 42:04通
嘉义 45:46停/2A +2.0 1 :1513次区间快车(林务局动物彩绘)待开
48:06开 +2.0 2B:3197次区间车(EMU500*8)待开
嘉北 51:32通
X:2337次区间车(EMU800)
民雄 miss 停/1B
58:14开 +2.0
X:3201次区间车(EMU500*8)
大林 17:05:09停/1 +3.0 待避138次PP自强号(17:09:10通过2A)
11:37开 +1.0 2B:133次普悠玛号通过
X:129次PP自强号
石龟 16:25通
斗南 19:22停/1A +3.5 2:3203次区间车(EMU800)停靠
20:35开 +2.5
斗六 27:29停/2A +2.5 1A:2244次区间车(EMU700)待开
29:00开 +2.0
X:2341次区间车(EMU800)
石榴 33:14通
林内 36:36通
X:373次自强号(DR2900/3000*9)
浊水溪桥南端 38:52通 59秒过桥
浊水溪桥北端 39:51通
X:2203次区间车(EMU800)
二水 43:01停/1 +2.0 值日生R31(当晚集集线货车本务)
43:53开 +2.0
X:561次莒光号
田中 50:15停/1A +3.0
51:04开 +2.0
慢行路段：无
乘后心得：
由于是平日，整路的乘客都没坐超过一半，不过这班车其实普通周末前的星期五走道也会塞满人，没有座票上莒光号总是要赌赌看是否人很多。
列车进台南站时注意到第七车是少见的10200型，记完南科的通过时间后逐渐移动到第七车体验一下，这节车厢两端的走道门皆已改成手动(FPK10202还没改)，虽然车厢较其他老式莒光号轻，乘坐起来仍是相当舒适。