乘车日期：2018.02.21(三)
乘坐车次：111次
乘坐区间：台中→台南
乘坐车厢：40TED2008
列车编组：(潮州)40TED2007-40TEMA2013-45TEP2007-40TEMB2014-
40TEMB2016-45TEP2008-40TEMA2015-40TED2008(南港)
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：8车14号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过8车车灯或月台相对位置的时刻
台 中 09:36:31到(早0.5分)/1B,1A:2129,2A;2154
09:40:57开(晚1.0分)
大 庆 09:43:35 (晚1.0分)
乌 日 09:45:05 (晚1.0分)
新乌日 09:45:31 (晚1.0分)
成 功 09:46:38 (晚0.8分)
溪 南 09:48:31 (晚0.5分)
彰 化 09:51:32 (晚0.5分)/1月台通过
花 坛 09:55:20 (晚0.3分)
大 村 09:58:59 (晚1.5分)
员 林 10:01:15 (晚1.8分)/花坛-员林间慢行,2321次待避
永 靖 10:03:53 (晚2.0分)
社 头 10:05:44 (晚2.8分)
田 中 10:07:52 (晚2.8分)/105次待避
二 水 10:10:34 (晚2.5分)
林 内 10:14:26 (晚2.5分)
石 榴 10:16:31 (晚2.0分)
斗 六 10:19:07 (晚2.0分)
斗 南 10:22:53 (晚2.5分)
石 龟 10:24:43 (晚2.3分)
大 林 10:26:58 (晚2.5分)
民 雄 10:29:40 (晚2.3分)/2317次待避
嘉 北 10:32:47 (晚2.3分)
嘉 义 10:34:56到(晚2.5分)/1,2A:3134
10:36:35开(晚2.5分)
水 上 10:40:38 (晚2.8分)
南 靖 10:41:54 (晚2.5分)
后 壁 10:44:46 (晚2.3分)
新 营 10:48:38 (晚2.8分)
柳 营 10:50:21 (晚2.8分)
林凤营 10:52:11 (晚2.8分)
隆 田 10:54:51 (晚2.8分)/3151次待避
拔 林 10:55:50 (晚2.8分)
善 化 10:58:10 (晚2.8分)
南 科 10:59:35 (晚2.5分)
新 市 11:01:45 (晚2.3分)
永 康 11:03:08 (晚1.3分)
大 桥 11:05:04 (晚1.0分)
台 南 11:07:21到(晚1.3分)/2A，2B:3725
11:09:04开(晚1.0分)
乘后心得：第一次搭南下的普悠玛,先前看过许多篇纪实,
可以发现111在台中以南很少准点,果不其然在嘉义以北排得蛮路塞点的
先是被2321一路挡到员林,接着105次也是误点,过了社头就被挡
导致误点增加,加上从台中开车就晚了一分钟
嘉义开车后,司机似乎也只是照表操课,只有过了新市之后突然飙车
一口气追回一分误点,最后小晚1.3分到台南