乘车日期：2018.03.05
乘坐车次：4021次 区间快车
乘坐区间：苏澳新→南 港
乘坐车厢：EP606
列车编组：EMU608(台北、树林端)—EMU606(宜兰、苏澳端)
列车吨数：370 吨
牵引种别：电车
乘坐座位(无座位请写站立地点)：EP606山侧座位
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过车站站房或月台相对位置的时刻。
苏 澳 新 11:19:19开 (晚 .3分) 2B
新 马 11:21:18 (晚 .3分)
交会砂石货物列车
冬 山 11:24:12 (晚 .3分)
罗 东 11:27:53到 (准 点) 1 交会4154次区间车
11:30:03开 (准 点)
交会170次自强号
中 里 11:31:36 (早1.0分)
二 结 11:32:33 (早1.0分)
交会218次普悠玛号
宜 兰 11:37:09到 (早 .8分) 1
11:40:06开 (准 点)
四 城 11:42:46 (早 .8分)
礁 溪 11:46:22到 (早 .8分) 1B 交会4162次区间车
11:48:43开 (晚 .8分)
顶 埔 11:51:55 (晚 .5分)
交会642次莒光号
头 城 11:53:29 (晚 .5分)
外 澳 11:55:52 (晚 .3分)
交会422次普悠玛号
龟 山 11:58:07 (准 点) 交会砂石货物列车
大 溪 12:01:16 (早 .3分)
交会4172次区间车
大 里 12:04:26 (早 .5分)
石 城 12:06:21 (早 .8分)
福 隆 12:10:30到 (早2.5分) 1B 交会水泥货物列车
12:13:28开 (准 点)
贡 寮 12:16:36 (早 .5分)
双 溪 12:20:27 (早 .8分)
牡 丹 12:24:20 (晚 .3分)
交会222次普悠玛号
三 貂 岭 12:28:05 (晚 .5分)
交会4178次区间车
猴 硐 12:30:45 (晚 .8分)
瑞 芳 12:35:48到 (晚1.3分) 2A
12:36:21开 (晚 .3分)
站外交会624次莒光号
四 脚 亭 12:40:52 (晚 .3分)
暖 暖 12:43:00 （晚 .3分）
交会4028次区间快车(JR四国彩绘列车)
八 堵 12:44:30 (晚 .5分)
七 堵 12:46:36 (准 点)
站外交会4182次区间车
百 福 12:49:00 (准 点)
五 堵 12:51:46 (晚 .3分)
被4151小挡
汐 止 12:52:55 (晚 .3分) 4151次区间车待避本次车
站外交会1164次区间车
汐 科 12:54:03 (准 点)
交会4182次区间车
交会2154次区间车
南 港 12:57:55到 (早 .5分) 2A
12:59:22开 (晚 .3分)
慢行路段：
三貂岭~双溪间西正线 K21+750=850 40K/H 五分溪涵洞工程梁施工 106 9/20
02:00=107 12/31 02:00 106 9/15 (210)
乘后心得：
本班车于去年12/7小幅改点而新增的班次，首航当天还是用EMU891-892
小小兵老么编组担任首航任务，没想到今日再度搭乘时，是使用宜兰线的稀客EMU600担纲
同时在行车过程中，所交会的4154、4162也同样由EMU600执行载客的任务，一路上司机
行驶的状况除了福隆提早2.5分抵达较为突显外，其余表现与日常行车无异，排点松
、加上司机以常速行驶，误点时数大都在1.0分上下浮动，若是用EMU800行驶，顶多也
只是准点而已，实难在行车上有所突破