[记录] 2018.03.03 426次 台 北→花 莲

楼主: rtyhui (孤独的火星)   2018-03-04 12:24:05
乘车日期:2018.03.03
乘坐车次:426次 太鲁阁号
乘坐区间:台 北→花 莲
乘坐车厢:TED1014
列车编组:一组倾斜式电车组(Hello Kitty 太鲁阁彩绘列车)
列车吨数:330吨
牵引种别:TEMU
乘坐座位(无座位请写站立地点):8车21号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒):秒
准误点计算方式:0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:“到”指的是列车完全停止,“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过8车车灯或月台相对位置的时刻。
台 北 12:57:50到 (晚3.8分) 114次自强号12:57:46(晚4.8分)开车(4B)
交会125次自强号
13:01:03开 (晚3.0分) 4A
交会1183次区间车
一路被114次挡到汐止
松 山 13:08:53到 (晚5.0分) 2A 交会4021次区间快车
13:10:02开 (晚5.0分) 交会4151次区间车
南 港 13:12:22 (晚5.3分)
汐 科 13:15:22 (晚5.3分)
交会1187次区间车
汐 止 13:16:20 (晚5.3分)
五 堵 13:17:16 (晚5.3分)
114次自强号行驶西正线
交会561次莒光号
百 福 13:19:22 (晚5.3分)
七 堵 13:21:16 (晚5.3分) 交会689B次复兴号(客车回送)
交会217次自强号
八 堵 13:22:52 (晚4.8分) 交会129次自强号
暖 暖 13:24:07 (晚4.8分)
交会4171次区间车
四脚亭 13:25:45 (晚4.8分)
瑞 芳 13:27:27 (晚5.0分)
猴 硐 13:32:49 (晚4.8分) 4182次区间车待避本次车
三貂岭 13:35:00 (晚4.5分)
交会4023次区间快车
牡 丹 13:37:50 (晚4.3分)
双 溪 13:40:50 (晚4.8分)
贡 寮 13:43:45 (晚4.8分)
交会219次太鲁阁号(马白水彩绘列车)
交会4173次区间车
福 隆 13:45:47 (晚4.3分)
石 城 13:48:30 (晚4.0分)
交会4177次区间车
大 里 13:50:00 (晚4.0分)
大 溪 13:52:28 (晚4.0分)
交会221次普悠玛号
龟 山 13:54:50 (晚3.8分)
外 澳 13:56:45 (晚3.8分)
交会砂石货物列车
头 城 13:58:30 (晚3.5分)
顶 埔 13:59:40 (晚3.3分)
礁 溪 14:01:46 (晚3.0分) 交会4183次区间车
交会417次太鲁阁号
四 城 14:04:08 (晚3.3分)
宜 兰 14:06:07 (晚3.0分)
交会175次自强号
二 结 14:09:01 (晚3.0分)
中 里 14:09:41 (晚2.8分)
罗 东 14:10:37 (晚2.5分)
冬 山 14:13:08 (晚2.8分) 短编货物列车(E头+1守车)待避本次车
新 马 14:15:26 (晚2.5分) 交会273次普悠玛号
苏澳新 14:16:16 (晚2.3分)
永 乐 14:19:09 (晚2.3分)
交会4187次区间车
东 澳 14:21:57 (晚2.0分)
南 澳 14:25:48 (晚1.8分) 624次莒光号待避本次车
武 塔 14:27:51 (晚1.8分)
新观音 14:28:28进 交会223次普悠玛号
14:33:18出
汉 本 14:33:48 (晚1.3分)
和 平 14:35:50 (晚1.3分)
和 仁 14:39:35 (晚1.0分)
崇 德 14:44:26 (晚 .5分)
通过后被684小挡减速,而后逐渐恢复
                  交会421次太鲁阁号
                   
新 城 14:48:18 (晚1.3分)
景 美 14:50:46 (晚1.3分)
北 埔 14:53:50 (晚 .8分)
交会177次自强号
花 莲 14:57:32到 (早 .5分) 2B
1:653次莒光号15:00:23(晚.5分)开车
225次普悠玛机外等候进站
15:02:27开 (晚1.5分)
慢行路段:
三貂岭~双溪间东正线 K21+750=850 40K/H 五分溪涵洞工程梁施工 106 8/22
02:00=107 12/31 02:00 106 8/18 (210)
乘后心得:
由于要接驳114新竹、中坜、桃园等方面前往花东的旅客,使得426树林发车
就已经晚3.0分了,如果调度员愿意就在台北把114抓下来待避,整体的行车状况会更好
毕竟114也已经完成了他的使命,顺利将前往花东的旅客移转到426上
      在台北汐止间也同样受到114行车的影响,以致误点时数都在5.3分之间
,而五堵过后,路线也不利加速,误点时数在4.0分~5.0分之间来回起伏,直到进入
滨海路线,才有犹如断开锁链般的加速感,在司机的赶点的威力以及前方路况良好
之状况下,误点时数逐渐缩小至晚1.0分上下,但是在崇德通过后不久,就被684小挡
了一下,所幸仰赖司机赶点之威能,没有再继续的追加误点时数,最后也提早0.5分
抵达花莲,乘坐本班车的旅客,无论是大小朋友,无不欢欣若喜,有着Hello Kitty
陪伴的旅程,令人的心情十分愉悦呢,同时Hello Kitty不只为花莲带来了好天气,
也为花莲带来了一股复苏的力量,个人衷心的期望花莲能够尽早的恢复往日的生气
      最后,通常要遇到如此努力赶点的司机,在眼下的台铁也实属难得
而大多数的司机遇到像今天这样已经晚5.0分的状况之下,不说误点时数的追加,连
赶点的意思也没有,从头到尾就挂著误点时数,既没追加误点时数,也没减少误点时数
,大局或许对待从业人员的方式很令人无言,不过大多数的旅客认为司机员的确是非常
辛苦的,只是个人认为大局从业人员从上而下这样的态度很是苟且,得过且过的心态
确实是很姆汤,不过也是有认真的从业人员真的是辛苦了,如果今天没有任何的行车
状况,个人相信426也是可以提早抵达花莲的
P.S.:今天指乘车当天(2018.03.03)

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