乘车日期：2018.02.25
乘坐车次：441次太鲁阁自强号
行驶区间：知 本→树 调 (逆行，树 林→树 调 仅客回不办客运)
乘坐区间：知 本→树 林 (369.1km)
乘坐车厢：40TEM1004
列车编组：(逆行端)
40TED1001－40TEM1001－45TEP1001－40TEM1002＝
40TEM1004－45TEP1002－40TEM1003－40TED1002
(顺行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：05车23号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
知 本 17:28:48开(2B)(晚 0.8分)
康 乐 17:34:16通 (晚 0.3分)
台 东 17:40:01到(1B)(晚 2.0分) 708次停于1A月台、
443次停于2A月台、
611次停于2B月台、
17:50:19开 (晚 0.3分) 324次停于3B月台交会(17:40:??开)
列车行驶西正线至山里
新山里隧道 17:53:22进
新山里隧道 17:55:57出
山 里 17:56:32通 (晚 0.5分) 2股通过
鹿 野 17:59:49通 (晚 0.8分)
瑞 源 18:02:30通 (晚 0.5分)
瑞 和 18:03:52通 (晚 0.3分)
关 山 18:07:42通 (晚 0.8分)
海 端 18:12:07停 临时停车办理交会，不办客运
停于站内2股
交会4642次
18:15:12开 (晚 5.3分) 4642次进1月台(18:14:??到)
池 上 18:19:00通 (晚 6.0分)
富 里 18:22:25通 (晚 6.0分) 328次停于2B月台交会
东 竹 18:25:21通 (晚 5.8分)
东 里 18:28:12通 (晚 5.3分) 2股通过
列车行驶东正线至玉里
玉 里 18:32:43到(2A)(晚 4.8分) 4648次停于1月台、
18:33:54开 (晚 4.0分) 432次停于2B月台(18:33:13开)
三 民 18:40:35通 (晚 3.5分)
新自强隧道 18:41:12进
新自强隧道 18:42:32出
瑞 穗 18:44:48通 (晚 3.3分)
富 源 18:49:09通 (晚 3.3分)
大 富 18:50:34通 (晚 3.0分)
光 复 18:54:07通 (晚 3.0分) 3股通过
4650次停于1月台交会、
332次停于2A月台交会
列车行驶西正线至万荣
万 荣 18:57:03通 (晚 3.0分) 2股通过
凤 林 18:59:21通 (晚 2.8分)
被439次挡到寿丰
南 平 19:03:01通 (晚 3.5分) 2股通过
Ｘ4656次(19:09:39)
丰 田 19:10:29通 (晚 6.0分)
寿 丰 19:11:46通 (晚 5.8分) 2股通过
439次停于1A月台待避
平 和 19:12:38通 (晚 5.8分)
志 学 19:13:59通 (晚 5.5分)
吉 安 19:18:50通 (晚 5.8分)
花 莲 19:22:46到(2B)(晚 5.8分) 239次停于3A月台
19:24:21开 (晚 4.3分)
Ｘ4206次(19:26:??)
北 埔 19:28:43通 (晚 5.3分)
景 美 19:31:57通 (晚 5.0分)
新 城 19:34:35通 (晚 4.5分)
Ｘ4042次(19:34:47)、
Ｘ282次(19:36:12)
崇 德 19:37:16通 (晚 4.8分)
和 仁 19:42:45通 (晚 5.3分)
Ｘ436次(19:44:46)
和 平 19:46:37通 (晚 5.0分)
汉 本 19:49:49通 (晚 6.3分)
新观音隧道 19:50:24进
Ｘ562次(19:51:48)、
Ｘ438次(19:55:08)
新观音隧道 19:55:17出
武 塔 19:56:01通 (晚 6.0分)
南 澳 19:57:58通 (晚 6.0分) 4241次停于2B月台
东 澳 20:02:06通 (晚 6.0分)
永 乐 20:05:12通 (晚 6.3分)
Ｘ280次(20:06:53)
苏 澳 新 20:08:16通 (晚 6.3分)
新 马 20:09:03通 (晚 6.0分)
冬 山 20:11:14通 (晚 5.8分)
Ｘ4228次(20:11:29)
罗 东 20:13:41通 (晚 5.8分)
中 里 20:14:46通 (晚 5.8分)
Ｘ4234次(20:15:27)
二 结 20:15:34通 (晚 5.5分)
宜 兰 20:18:37通 (晚 5.5分) 4235次停于2B月台
Ｘ246次(20:19:??)
四 城 20:20:25通 (晚 5.5分)
礁 溪 20:22:46通 (晚 5.3分)
Ｘ4230次(20:24:26)
顶 埔 20:24:50通 (晚 5.3分)
头 城 20:26:01通 (晚 5.0分) 73次停于2B月台待避
Ｘ248次(20:27:30)
外 澳 20:27:50通 (晚 4.8分)
龟 山 20:29:39通 (晚 4.8分)
大 溪 20:32:05通 (晚 4.5分)
大 里 20:34:40通 (晚 4.8分) 1269A次回送停于2月台
Ｘ5958次专车(20:35:15)
石 城 20:36:14通 (晚 4.8分)
Ｘ4052次(20:37:47)
福 隆 20:38:58通 (晚 4.5分) 633次停于2A月台待避
贡 寮 20:41:20通 (晚 4.8分)
双 溪 20:44:19通 (晚 4.3分) E3??停于站内2股
牡 丹 20:47:04通 (晚 4.5分) 4240次停于1月台
三 貂 岭 20:49:33通 (晚 4.0分)
猴 硐 20:51:44通 (晚 3.8分)
Ｘ612次(20:54:31)
瑞 芳 20:54:56通 (晚 3.5分)
Ｘ4742A次回送(20:55:25)
四 脚 亭 20:57:55通 (晚 3.0分) 4737B次回送停于2A月台待避
暖 暖 20:59:32通 (晚 3.0分)
八 堵 21:00:42通 (晚 2.8分) 4244次出2月台
列车行驶东正线至七堵
七 堵 21:02:27通 (晚 2.5分) 4221次停于1A月台待避、
134B次回送停于3A月台、
1244次出2A月台
列车行驶东正线至汐止
Ｘ252次(21:03:??)
百 福 21:04:25通 (晚 2.5分)
五 堵 21:06:16通 (晚 2.3分)
Ｘ2234次(21:06:58)
汐 止 21:07:06通 (晚 2.0分) 1股通过
1263次停于1B月台待避
列车行驶东正线至南港
汐 科 21:07:51通 (晚 1.8分)
南 港 21:10:42通 (晚 1.8分)
Ｘ554次(21:11:41)
松 山 21:13:32到(1B)(晚 1.5分) 1252次进2A月台(21:14:05到)
21:14:47开 (晚 1.8分)
Ｘ142次(21:16:54)、
Ｘ1250次(21:19:02)
台 北 21:20:42到(3B)(晚 0.8分) 237次出3A月台、
288次进4A月台(21:21:12到，21:22:44开)、
21:25:16开 (晚 0.3分) 1N次回送进4A月台
Ｘ4248次(21:26:??)
万 华 21:28:12通 (晚 0.3分)
Ｘ140次(21:30:11)
板 桥 21:31:58到(2B)(准 点) 1254次进1B月台(21:33:54到，21:34:??开)
21:35:23开 (晚 0.5分)
浮 洲 21:37:33通 (晚 0.5分)
Ｘ2次(21:38:32)
树 林 21:40:57到(2B)(准 点)
21:43:34开 (早 1.5分)
1.单线区间：知本－康乐、山里－东里、玉里－光复、万荣－南平、寿丰－花莲。
2.三线区间：八堵≡南港。
3.未记录与 138次、1258次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.富里－池上间路线/K108+100~500/104.07.03 11:50起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
2.花莲－吉安间路线/K2+200~300/106.08.08 05:00起/时速75公里/
曲线斜交平交道车流大指定慢行/106.08.04(202)
3.和仁＝崇德间西正线/K51+460~470/106.10.02 即时起~107.03.31 05:00/
时速60公里/梅姬台风致边坡松软/106.10.02(202)
4.汉本＝和平间西正线/K37+443~743/107.02.22 05:00~107.03.12 05:00/
时速40公里/抽换道碴工程/107.01.19(205)
5.三貂岭＝双溪间西正线/K21+750~850/106.09.20 02:00~107.12.31 02:00/
时速40公里/五分溪涵洞工程梁施工/106.09.15(210)
乘后心得：
首次搭乘这班优质的TEMU全程；运转方面，这天 441次在海端就受到4642次误点的
影响而被迫临时停车等待交会，凤林之后又被 439次挡到寿丰，导致误点上升，花莲以
北的司机大部分也开得忽快忽慢，加上慢行区间的影响，过了猴硐之后才开始赶点，但
幸好纵贯线排点算松，所以最后还是能倒吃甘蔗，准点抵达树林。