乘车日期：2018.02.28
乘坐车次：168次自强号
乘坐区间：嘉义→员林
乘坐车厢：40EP1203M
列车编组：1列EMU1200型电联车
列车吨数：55*6+45*3=465吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：5车13号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以5车号码牌(灯)为记录点。
嘉 义 19:16:05到(晚 1.0分)(2A)
19:18:11开(晚 1.3分)
嘉 北 19:21:33 (晚 1.0分)
民 雄 19:25:00 (晚 1.0分) 3188次停1A月台待避
大 林 19:28:11 (晚 1.3分)
石 龟 19:30:58 (晚 1.5分)
斗 南 19:32:58 (晚 1.5分)
斗 六 19:38:03到(晚 2.0分)(2A)524次停2B月台待避
19:39:20开(晚 2.3分)
石 榴 19:43:28 (晚 3.0分)
林 内 19:46:14 (晚 2.8分)
二 水 19:50:50 (晚 2.8分)
田 中 19:53:51 (晚 2.8分)
社 头 19:57:17临时停车 (2B)受员林事故影响临时停车
20:52:26开(晚59.5分)
永 靖 20:56:03 (晚60.5分)
员 林 20:59:49到(晚61.3分)(2B)
21:01:11开(晚61.3分)
乘后心得：
没什么好说的，就是受到员林事故的影响，在社头临时停车很长一段时间，
邻近班次也都遭殃。而当168次到员林的时候，2364次的编组还停在2A月台，
2027次的编组则还停在东正线，相关人员仍然在进行蒐证。