乘车日期：107年02月25日(日)
乘坐列车：701次，南回线莒光号
行驶区间：新左营→台东
乘坐区间：新左营→大武
列车编组：(台东端)R135+SP32815(两铁车厢)+FPK10004+FPK1007+SP32964
+SP32855+SP32953+SP32975+FP10058+FP10009+PBK10401(新左营端)
乘坐位置：SP32855，4车
新左营=高雄坐8号(山侧靠走道)
高雄=南州坐6号(山侧靠窗)
南州=大武坐7号(海侧靠走道)
记录工具：电子表，事前以网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥（若无天桥则为站房或高架车站电梯）的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
新左营 6:16:38开/3B +0.5
X:108次PP自强号
左营 19:56通
高雄 28:55停/5A +2.0 4B:3122次区间车(EMU800)
30:36开 +0.5 6车以后人多，本车坐10人
X:3304次区间车(EMU800)
凤山 38:29停/2A +0.5 本车25-52号几乎坐满
40:38开 +0.5
X:112次PP自强号
后庄 45:51通
X:3124次区间车(EMU500*8)
九曲堂 49:39停/1B +1.5
50:37开 +1.5
高屏溪桥西端 53:00通
高屏溪桥东端 54:33通
六块厝 56:57通
X:506次莒光号
屏东 58:18停/1B +1.5
59:59开 +1.0
归来 7:03:33通
X:3128次区间车(EMU500*8)
麟洛 05:05通
西势 07:43停/1B -0.5 车长广播提醒西势站月台短
09:45开 +0.5 ，1A车的乘客要从1车下车
X:3082次区间快车(DR2900/3000*6)
竹田 13:42通
X:114次PP自强号
潮州 17:12停/1B -1.0 1A:3132次区间车(EMU553+564)待开
20:25开 +0.5 3B:110次普悠玛号(TEMU2035+2036)待开
崁顶 25:29通
慢行路段一
南州 7:28:10停/1B -1.0
29:16开 +0.5
镇安 33:53通
林边 36:51停/2B -1.0 2A:302次自强号(DR2900/3000*9)
40:43开 +0.5
佳冬 45:16通 3512次区间车(DR2900/3000*3)停于站内交会
东海 47:17通
慢行路段二
枋寮 51:23停/1B +0.5
53:12开 0
加禄 59:38通 3514次区间车停于站内交会
编组:R123+E402+PBK+复兴号车厢*4
内狮 8:01:55通
枋山 05:38通
枋野 12:54停
13:16开
中央隧道 18:19入 走西正线，6分6秒穿越
24:25出 平均时速79.38公里
菩安 24:31通
古庄 30:49通
慢行路段三
大武 34:48停/1B -1.0 1A:304次自强号(DR2900/3000*9)
37:20开 +0.5
慢行路段：
1.潮州＝南州间路线/K46+425~485/106.07.28 即时起~107.03.01 23:59/
时速60公里/南工处拖轨工程梁工程/106.07.28(213)
2.佳冬＝枋寮间路线/K63+565~715/106.12.09 06:00~107.03.31 23:59/
时速60公里/南工处拖轨工程梁工程/106.12.07(206)[原106.08.17(203)电]
3.古庄＝大武间路线/K43+100~400/106.11.15 05:00起/时速40公里/
南工处大武溪桥补强及多良段改线工程/106.11.10(205)[原106.11.10(204)电]
单线区间：
1.潮州=中央号志(中央隧道西侧)
2.古庄=大武
乘后心得：
由于使用TR-PASS-Y搭乘，中间换了几次座位，虽然枋寮大武间有买座位且是海侧靠窗，不过实在懒得走到隔壁车厢去，最后幸运地枋寮开车后没被赶，一路坐到大武。
春节刚过，今天701次的生意比普通的周末差些，本人搭乘的车厢还有少数座位没售出，不过持划位票长途客的比例仍然相当高，本人不禁庆幸自己有买一段有座票求保险。
车过枋寮，钻进平时杳无人烟的荒山野岭却不停鸣笛，原来是沿途已出现等候拍摄DT668的追烟族，使司机不得不提高警觉。
今天的车长相当厉害，沿途广播几乎都是国、台、客语三声带，虽然车长很谦虚的表示那只是学电脑广播加上敢说而已。
这班车南回线的排点似乎相当松，沿途都开不快，中央隧道平均时速只有80公里(低于限速100公里还不少)，大武停车时仍然早了一分钟。