乘车日期：2018.02.01
乘坐车次：1506T(快速)
乘坐区间：新宿→东京
乘坐车厢：クハE233-41(第1车)
列车编组：クハE232-41→モハE232-441→モハE233-441→サハE233-41→サハE233-541
→モハE232-241→モハE233-241→モハE232-41→モハE233-41→クハE233-41
(一列E233系0番台电车)
列车吨数：318.8吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，故准误状况仅供参考。
时速的括号内，“→”表示单方向的变化，“-”代表时速在这段范围内跳动，以クハ
E233-41驾驶室内时速表的车速为准。
新 宿 :16:33:49到(晚0.5分)8番线
16:34:30开(晚0.8分)→高(86)→弯道(60)
四 谷 :16:38:24到(晚0.3分)
16:38:52开(晚0.3分)→弯道(60)→高(90)
御茶之水:16:43:16到(准点)
16:43:55开(晚0.3分)→高(64)
神 田 :16:45:42到(晚0.5分)
16:46:35开(晚0.8分)→高(70)→月台尾(53)
东 京 :16:48:14到(晚0.8分)2番线
乘后心得：下课时段的车人比较多，虽然前面的班次稍有误点不过这班还能算准点，但
司机其实开得只是普普通通甚至偏慢，或许是怕开快就会吃到黄灯吧?不过说真的，以
东京直进2番线来说没开进1.5分是真的不理想。