乘车日期：2018.02.18
乘坐车次：2713次区间车
行驶区间：田 中→车 埕 (逆行，经集集线)
乘坐区间：田 中→车 埕 (35.5km)
乘坐车厢：45DR1005
列车编组：(逆、下行端)
45DR1005－45DR1012－45DR1021－45DR1006
(顺、上行端)
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：DRC
乘坐座位：45DR1005的山侧座椅
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
田 中 11:48:14开(1B)(晚 0.3分)
Ｘ2184次(11:51:32)、
Ｘ118次(11:52:48)
二 水 11:54:46到(2B)(早 0.3分) 车门重新开关一次后才开车
2143次进2A月台(11:58:59到，11:59:52开)、
12:02:41开 (晚 2.8分) 510次进1月台(11:59:??到，12:00:35开)
源 泉 12:06:27到( 1)(晚 2.0分)
12:07:06开 (晚 2.0分)
12:15:15停 不明原因临时停车
12:15:17开
浊 水 12:16:20到(1B)(晚 2.3分) 交会2712次
12:20:13开 (晚 4.3分) 2712次进1A月台(12:18:59到)
龙 泉 12:27:08到( 1)(晚 3.8分) 两侧车门均开启
12:28:15开 (晚 4.3分)
集 集 12:35:21到( 1)(晚 4.3分)
12:37:40开 (晚 4.8分)
水 里 12:49:27到( 1)(晚 5.5分)
12:51:08开 (晚 6.3分)
车 埕 12:55:53到( 1)(晚 6.0分)
1.单线区间：二水－车埕。
2.非电化区间：二水－车埕。
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天适逢农历大年初三，天气又相当不错，进入集集线旅游的旅客不意外地会非常
多，虽然这班车已经改由从田中始发，但田中开车后旅客还是相当稀少，到二水才挤上
来大批乘客，车厢变成几乎全满。
运转方面，这天2713次在二水就因为多接驳了大误点的 510次的旅客而晚了 2分多
钟开车，进入集集线后虽然排点都有预留、放松，但在浊水等待交会的2712次误点，加
上集集、水里上下车的旅客都很多，根本无法赶点，最终是晚了近 6分抵达车埕。