乘车日期：2018.02.18
乘坐车次：5403次区间快车 (2018年春节连假加班车)
行驶区间：七 堵→嘉 义 (逆行，经山线)
乘坐区间：桃 园→田 中 (182.7km)
乘坐车厢：50EP 855
列车编组：(逆行端)
45ED 855－50EMA855－50EP 855－50EMB855＝
50EMB856－50EP 856－50EMA856－45ED 856
(顺行端)
列车吨数：(45+50*3)*2=390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：桃 园→新 竹：站立于03车的海侧车门边
新 竹→田 中：非对号，坐03车38号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
溪南号志站为通过继电室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
桃 园 09:08:20到(1B)(晚 0.3分)
09:10:20开 (晚 1.3分)
Ｘ280次(09:11:42)、
Ｘ170次(09:13:48)
内 坜 09:14:44通 (晚 1.3分)
Ｘ1134次(09:16:14)
中 坜 09:18:24到(3A)(晚 1.5分)
09:20:25开 (晚 2.5分)
09:23:10停 被1131次挡，临时停车
09:23:55开 Ｘ5276次(09:24:54)、
Ｘ1152次(09:26:16)
埔 心 09:27:05通 (晚 4.5分) 1131次停于1A月台待避
Ｘ2130次(09:27:53)
杨 梅 09:29:09通 (晚 4.3分)
Ｘ5698N次回送(09:32:06)
富 冈 09:33:04通 (晚 4.0分)
新 富 09:33:57通 (晚 4.0分)
北 湖 09:34:48通 (晚 3.8分) 1133次停于1A月台待避
Ｘ1144次(09:35:38)
湖 口 09:36:12通 (晚 3.8分)
新 丰 09:39:42通 (晚 3.8分) 2134次出1B月台
竹 北 09:42:46通 (晚 3.3分)
北 新 竹 09:45:41通 (晚 3.3分)
Ｘ1154次(09:46:16)
09:46:26停 路塞临时停车
09:50:16开
新 竹 09:51:59到(2A)(晚 7.0分) 1158次停于2B月台、
09:55:37开 (晚 9.5分) 1722次停于3B月台
Ｘ108次(09:56:37)
三 姓 桥 10:01:55通 (晚12.0分)
Ｘ2518次(10:02:04)
香 山 10:04:30通 (晚12.5分)
崎 顶 10:08:19通 (晚12.3分) 2144次停于2月台
竹 南 10:12:09到(2B)(晚12.3分)
10:13:23开 (晚12.5分)
造 桥 10:16:46通 (晚11.8分) 1164次进1月台
丰 富 10:20:00通 (晚12.0分)
苗 栗 10:23:17到( 1)(晚12.3分) 110次通过2A月台(10:23:35)
10:24:15开 (晚11.3分)
南 势 10:28:54通 (晚10.5分)
铜 锣 10:31:00通 (晚10.0分) 2154次停于1月台
三 义 10:34:46通 (晚 9.8分)
三义隧道 10:35:08进
三义隧道 10:38:53出
泰 安 10:40:24通 (晚 9.5分)
后 里 10:42:30到(2A)(晚 9.5分) 2328次进1A月台(10:43:14到)
10:43:30开 (晚 9.5分)
丰 原 10:48:30到(1B)(晚 8.5分) 2608次停于1A月台
10:50:00开 (晚 9.0分)
Ｘ114次(10:52:45)
潭 子 10:53:19通 (晚 8.3分)
太 原 10:55:59通 (晚 8.0分)
Ｘ2164次(10:56:35)
台 中 10:59:39到(1A)(晚 7.8分)
11:01:20开 (晚 6.3分)
大 庆 11:04:57通 (晚 7.0分)
乌 日 11:06:35通 (晚 6.5分)
新 乌 日 11:07:10通 (晚 6.8分) 2143次停于1A月台待避、
2332次停于2A月台
成 功 11:08:27通 (晚 6.5分)
溪 南 11:10:46通 (晚 6.8分)
彰 化 11:14:16到( 1)(晚 6.8分)
11:17:50开 (晚 7.8分)
Ｘ116次(11:20:25)
花 坛 11:22:56通 (晚 7.5分)
Ｘ2174次(11:23:30)、
Ｘ2336次(11:25:51)
大 村 11:25:58通 (晚 8.0分)
员 林 11:28:19到(1B)(晚 7.3分)
11:29:13开 (晚 6.3分)
Ｘ2334次(11:29:42)
永 靖 11:31:21通 (晚 5.3分)
社 头 11:33:32通 (晚 5.5分)
田 中 11:38:37到( 2)(晚 6.5分) 2713次停于1B月台
11:39:24开 (晚 6.5分)
慢行路段： 1.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~107.03.06 05:00/
时速80公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)
乘后心得：
这天5403次在竹南以北真的是命运多舛，两度临时停车加上路塞影响，使得误点一
度达到近13分钟，彰化以北的司机在苗栗之后才比较明显开始赶点，彰化以南的司机则
是在彰化至田中这段开得有好有坏，最终是晚了 6分多钟到田中。