乘车日期：107年02月19日(一)
乘坐列车：2522次，海线区间车
行驶区间：彰化→竹南
乘坐区间：彰化→大甲
列车编组：(竹南端)EM521+ET521+EP521+EMC521(彰化端)
乘坐位置：EP521，海侧长条椅
记录工具：电子表，事前以网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过大肚溪南继电室的时刻。
时间 准误点情形 备注
彰化 9:14:30停/3A -3.5 1:103次PP自强号停靠
20:17开 +0.5
大肚溪南 23:40通 时速30公里左右至大肚溪桥
追分 27:33停/2B +0.5 进站前预告号志显示注意
28:22开 +0.5
大肚 33:26停/1A +0.5
34:08开 +1.0
龙井 38:24停/1A +0.5
38:59开 +1.0
沙鹿 44:02停/1A +1.0 1B:2611次区间车(EMU737+738)停靠
45:54开 +1.0
全段时速30公里左右
清水 51:27停/1A +2.5 1B:2513次区间车(EMU523)停靠
MISS 开 出站后走东正线至大甲
台中港 57:02停/2 +1.0
57:37开 +1.5
大甲 10:02:02停/2A +1.0 1:507次莒光号(E207+自动门客车*8)停靠
慢行路段：
1.清水＝沙鹿间路线/K193+290~380/106.06.01 05:00~107.03.23 05:00/
时速60公里/吊挂工程梁工程/106.05.19(205)
单线区间:追分=清水
乘后心得：
即使这班车是跟在同样是海线的112次自强号后面，生意依然非常好，大肚过后甚至出现站票(112次不停大肚)，彰化、大肚上车的乘客几乎都是在大甲下车，估计是前往镇澜宫的香客(彰化的站务员还以为他们要去白沙屯)。
由于是春节期间，在沙鹿交会的成追线电车前四节车厢塞满了人(其中不少是外籍移工)，算是本人难得看到海线有如此多人搭车。
沙鹿至清水间不明原因开得很慢，猜是112次太多人而在沙鹿多花很多时间上下车，清水到台中港间开得比平常的电车还快许多，赶了一些时间回来，在大甲507次进站后随即开车，已经几乎准点。