乘车日期：2018.01.21
乘坐车次：324次自强号
行驶区间：花 莲→台 南 (顺行)
乘坐区间：花 莲→高 雄 (310.4km)
乘坐车厢：40DR2861
列车编组：(顺行端)
40DR2807－40DR2853－40DR2802＝40DR2809－40DR2855－40DR2815＝
40DR2821－40DR2861－40DR2822＝40DR2814－40DR2852－40DR2803
(逆行端)
列车吨数：(40*3)*4=480吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：05车36号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
多良站为通过月台对面瞭望台的时刻。
中央号志站为通过继电室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
花 莲 15:24:51开(2A)(晚 0.8分) 225次停于1月台、
624次停于2B月台
吉 安 15:28:59通 (晚 0.5分)
志 学 15:35:19通 (晚 0.3分) 307次停于1B月台交会
平 和 15:37:04通 (准 点)
寿 丰 15:38:18通 (早 0.8分) 2股通过
列车行驶西正线至南平
丰 田 15:39:56通 (早 2.0分)
Ｘ425次(15:41:14)
南 平 15:45:53通 (早 2.0分) 2股通过
凤 林 15:48:41通 (早 1.8分)
万 荣 15:51:35通 (早 2.0分) 2股通过
列车行驶西正线至光复
光 复 15:55:02通 (早 2.0分) 3股通过
大 富 15:59:49通 (早 2.3分)
富 源 16:01:39通 (早 2.3分) 1次停于2B月台交会
瑞 穗 16:08:58到(2B)(早 3.0分) 交会473次
16:15:14开 (晚 0.3分) 473次进2A月台(16:13:25到，16:14:40开)
新自强隧道 16:20:49进
新自强隧道 16:22:32出
三 民 16:24:19通 (早 0.8分) 4637次停于2B月台交会、
431次停于站内4股交会
16:28:07停 不明原因临时停车
16:29:55开
玉 里 16:38:41到(2A)(晚 5.3分) 4645次停于2B月台
16:40:09开 (晚 5.3分)
列车行驶东正线至东里
东 里 16:47:25通 (晚 6.0分) 2股通过
东 竹 16:51:21通 (晚 5.8分) 73次停于1B月台交会
富 里 16:55:27通 (晚 6.0分)
池 上 17:02:06通 (晚 5.5分) 81次停于2A月台交会
海 端 17:07:18通 (晚 4.3分)
关 山 17:11:58到(2A)(晚 4.0分) 59??次专车停于1月台待避、
17:13:24开 (晚 4.0分) 4647次停于2B月台交会(17:12:40开)
瑞 和 17:19:34通 (晚 3.5分)
瑞 源 17:21:13通 (晚 3.8分)
鹿 野 17:24:47通 (晚 3.8分) 439次停于2B月台交会
山 里 17:29:01通 (晚 3.0分) 2股通过
列车行驶西正线至台东
新山里隧道 17:29:43进
新山里隧道 17:33:26出
台 东 17:36:31到(3B)(晚 2.5分) 交会441次
708次停于1A月台、
611次停于2B月台、
313次停于3A月台(17:36:54入库)、
441次进1B月台(17:38:??到)、
17:40:46开 (晚 0.8分) 443次调车进2A月台
康 乐 17:45:55通 (晚 1.0分)
知 本 17:51:04到(1B)(准 点)
17:53:20开 (晚 0.3分)
太 麻 里 18:02:50通 (晚 0.8分)
金 仑 18:09:43通 (晚 0.8分) 709次停于1B月台交会
多 良 18:11:40通 (晚 1.3分)
泷 溪 18:16:37通 (晚 2.0分)
大 武 18:24:22通 (晚 2.3分) 317次停于1A月台交会
古 庄 18:28:22通 (晚 2.8分) 3股通过
列车行驶西正线至中央
中央隧道 18:34:41进
中央隧道 18:39:41出
中 央 18:39:46通 (早 0.3分)
枋 野 18:41:49通 (早 1.3分)
枋 山 18:46:20通 (早 1.3分)
内 狮 18:49:23通 (早 1.0分)
加 禄 18:51:23通 (早 1.5分) 705次停于2B月台交会
枋 寮 18:55:43通 (早 1.3分)
东 海 18:59:21通 (早 0.8分)
佳 冬 19:03:19停(1A) 临时停车办理交会，不办客运
19:03:45开 (晚 1.8分) 3531次停于1B月台交会(19:03:33开)
林 边 19:07:40通 (晚 3.8分) 1股通过
镇 安 19:09:54通 (晚 3.0分)
南 州 19:12:18通 (晚 2.8分)
崁 顶 19:14:11通 (晚 3.3分)
潮 州 19:17:05通 (晚 2.5分) 3股通过
323次停于1B月台交会、
3533次停于2B月台
竹 田 19:19:37通 (晚 2.0分)
Ｘ3187次(19:21:21)
西 势 19:21:56通 (晚 2.0分)
Ｘ3191次(19:23:04)
麟 洛 19:23:30通 (晚 2.0分)
归 来 19:24:53通 (晚 2.0分)
Ｘ129次(19:25:34)
屏 东 19:27:18到(2A)(晚 1.3分)
19:31:12开 (晚 2.3分)
Ｘ3197次(19:33:46)
六 块 厝 19:34:02通 (晚 2.0分)
九 曲 堂 19:37:38通 (晚 2.3分)
被7216次货列挡到凤山
后 庄 19:41:35通 (晚 3.5分)
凤 山 19:46:05到( 1)(晚 4.0分) 3201次进2A月台(19:47:21到)
19:47:41开 (晚 3.8分)
Ｘ373次(19:54:43)
高 雄 19:55:37到(4B)(晚 2.5分) 7216次货列停于站内10股待避
19:58:25开 (晚 2.5分)
1.单线区间：花莲－寿丰、南平－万荣、光复－玉里、东里－山里、台东－古庄、
中央－潮州。
2.非电化区间：知本－古庄、古庄＝中央、中央－潮州。
慢行路段： 1.花莲－吉安间路线/K2+200~300/106.08.08 05:00起/时速75公里/
曲线斜交平交道车流大指定慢行/106.08.04(202)
2.富里－池上间路线/K108+100~500/104.07.03 11:50起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
3.太麻里－知本间路线/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/时速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
4.泷溪－金仑间路线/K58+100~400/106.12.07 05:00起/时速40公里/
南工处大武溪桥补强及多良段改线工程/106.11.10(205)
5.古庄－大武间路线/K43+100~400/106.11.15 05:00起/时速40公里/
南工处大武溪桥补强及多良段改线工程/106.11.10(205)
6.佳冬－枋寮间路线/K63+565~715/106.12.09 06:00~107.03.31 23:59/
时速60公里/南工处拖轨工程梁工程/106.12.07(206)
7.潮州－南州间路线/K46+425~485/106.07.28 即时起~107.03.01 23:59/
时速60公里/南工处拖轨工程梁工程/106.07.28(213)
乘后心得：
首次从花莲搭乘这班特级 DMU前往高雄，这天花东线遇到的状况主要是在大禹南的
平交道前不知道遇到什么状况，临时停车了近 2分钟，使得之后误点一度达到 6分钟，
但在司机赶点及调度员安排山里不拐道岔直通西正线之下，追到只晚 2分多钟到台东，
迅速交班后也准点开出；台东以后的司机在南回线除了行经慢行区间的影响外，开得也
不差，进入屏东线主要是在佳冬遇到无言的调度，可能是调度员出包让准点的3531次停
在1B月台交会 324次，逼得 324次只能拐道岔甚至因此临停再开，误点也瞬间来到 3分
钟左右，九曲堂之后又被货列挡到凤山，最后是晚了 2分多钟到高雄。
顺道一提，当天本来有想挑战搭乘 324次全程的冲动，不过由于当天晚上在高雄和
友人有约，加上隔日一早社团在高雄就有活动，左思右想还是放弃，直接早点洗洗睡比
较重要XD。