乘车日期：2018.01.21
乘坐车次：692次复兴号 (日行驶)
行驶区间：树 调→花 莲 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：树 林→花 莲 (206.6km)
乘坐车厢：40SP 20052
列车编组：(顺行端)
E402－40SPK 2014T－40SP 20051T－40SP 20007T－40SP 20072－
40SPK20011T－40SP 20062－40SP 20043T－40SP 20056－
40SPK20002T－40SP 20052－40SP 20035T－40SPK21007T
(逆行端)
列车吨数：92+40*12=572吨
本务机：E402
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：划位02车41号，实际坐03车02号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
树 林 06:39:03到(2B)(早 2.0分) 1117次停于1B月台(06:39:??开)、
06:45:29开 (晚 0.5分) 103次通过1B月台(06:45:55)
Ｘ2S次回送(06:48:49)
浮 洲 06:49:51通 (晚 0.3分)
板 桥 06:52:42到(1B)(晚 0.8分) 2133次停于2A月台(06:53:20开)
06:54:13开 (晚 1.3分)
Ｘ4103次(06:56:15)、
Ｘ410A次回送(06:57:48)
万 华 06:59:34通 (晚 1.5分)
Ｘ105次(07:02:37)
台 北 07:03:33到(4A)(晚 1.5分) 1123次进3A月台(07:05:??到)
07:05:30开 (晚 0.5分)
Ｘ507次(07:09:18)
松 山 07:12:55到(2A)(晚 1.0分) 1121次出1B月台
07:14:11开 (晚 1.3分)
Ｘ4107次(07:15:42)
南 港 07:17:18通 (晚 0.8分) 111次停于2B月台
列车行驶中正线至汐止
汐 科 07:20:51通 (早 0.3分) 1127次停于1A月台
汐 止 07:22:13通 (早 0.8分) 2股通过
418A次回送通过1A月台
列车行驶中正线至七堵
五 堵 07:23:25通 (早 1.5分)
Ｘ1129次(07:23:57)
百 福 07:26:51通 (早 1.3分) 1551次通过2A月台
Ｘ1133次(07:30:29)
七 堵 07:31:24到(2A)(早 1.5分) 4712次停于2C月台、
115A次回送停于3A月台、
07:38:43开 (晚 0.8分) 4111次进1B月台(07:37:??到)
列车行驶中正线至八堵
八 堵 07:42:42通 (晚 0.3分)
暖 暖 07:44:24通 (准 点)
四 脚 亭 07:47:00通 (晚 0.5分) 4113次停于2A月台
Ｘ203次(07:48:54)
瑞 芳 07:51:27通 (晚 0.5分) 1143次停于1月台
猴 硐 07:55:50通 (晚 0.3分)
三 貂 岭 07:58:29通 (晚 0.5分)
牡 丹 08:02:32通 (晚 1.0分)
双 溪 08:05:57通 (晚 1.0分) 7523次货列停于站内2股
贡 寮 08:10:50通 (晚 1.8分) 7534次货列停于站内4股待避
Ｘ4123次(08:13:08)
福 隆 08:13:40通 (晚 1.8分)
石 城 08:17:18通 (晚 1.3分)
Ｘ605次(08:18:53)
大 里 08:19:03通 (晚 1.0分)
大 溪 08:22:15通 (晚 0.8分)
龟 山 08:25:22通 (晚 0.3分)
外 澳 08:27:46通 (早 0.3分)
Ｘ4131次(08:28:41)
头 城 08:30:14通 (早 0.3分)
被4138次挡到礁溪
顶 埔 08:33:54通 (晚 2.0分)
Ｘ207次(08:34:49)
礁 溪 08:38:54停(2B)(晚 3.0分) 停车办理待避，不办客运
待避408次
08:44:23开 (晚 2.5分) 408次通过2A月台(08:43:10)
四 城 08:50:11通 (晚 3.3分)
宜 兰 08:52:43通 (晚 3.3分) 4138次停于2B月台待避
Ｘ405次(08:54:41)
二 结 08:56:42通 (晚 3.3分)
中 里 08:57:35通 (晚 3.0分)
罗 东 08:58:52通 (晚 2.8分)
Ｘ4133次(09:01:03)
冬 山 09:02:05通 (晚 3.0分)
Ｘ4137次(09:03:58)
新 马 09:05:22通 (晚 3.3分)
苏 澳 新 09:06:18通 (晚 2.8分) 7482次货列停于站内11股
Ｘ7529次货列(09:08:19)
永 乐 09:10:29通 (晚 3.0分)
东 澳 09:15:09通 (晚 3.8分) 211次通过2A月台
被7414次货列挡到南澳
南 澳 09:21:35通 (晚 5.0分) 7414次货列停于2B月台待避
武 塔 09:25:19通 (晚 6.3分)
新观音隧道 09:26:13进
新观音隧道 09:32:58出
汉 本 09:33:44通 (晚 6.3分)
和 平 09:36:44通 (晚 6.3分)
和 仁 09:41:56通 (晚 6.5分)
崇 德 09:48:32通 (晚 6.5分)
Ｘ7555次货列(09:51:08)
新 城 09:53:06到(2B)(晚 7.0分) 411次通过3A月台
09:54:03开 (晚 5.0分)
景 美 09:58:42通 (晚 4.8分) 4161次进1B月台
北 埔 10:02:53通 (晚 4.5分)
花 莲 10:08:24到(3A)(晚 4.5分) 561次停于1月台、
5637次停于2A月台、
271次停于3B月台
1.三线区间：南港≡八堵。
2.未记录与 603次、 401次、 407次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.台北＝万华间西正线/K29+000~300/107.01.18 05:00~107.01.24 05:00/
时速50公里/线型整正工程/107.01.16(206)
2.七堵＝四脚亭间东正线/K2+030~100/107.01.16 04:00~107.01.23 04:00/
时速40公里/抽换道碴工程/107.01.15(206)
3.三貂岭＝双溪间东正线/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 02:00/
时速40公里/五分溪涵洞工程梁施工/106.08.18(210)
4.双溪＝贡寮间东正线/K24+450~630/107.01.10 04:00~107.02.07 04:00/
时速40公里/抽换道碴工程/106.12.25(206)
5.永乐＝东澳间东正线/K10+000~100/107.01.16 05:00~107.01.23 05:00/
时速40公里/抽换道碴工程/107.01.15(207)
乘后心得：
周日一大早加开的 692次很明显是为了运用而加减赚的一班车，笔者乘坐的车厢在
七堵开车后还不到一半满。
运转部分，这天 692次的司机在头城以前和以后简直判若两人，头城以前都还大致
能跟到排点，过了头城被4138次挡到礁溪造成误点开始增加就如同被扰乱了节奏一般，
几乎跟不到排点，进入北回线又被货列挡到更是雪上加霜，之后误点一度达到 7分钟，
但幸好新城排订的停靠时间有 3分钟才得以消化一些误点，最后是晚了 4分多钟抵达花
莲。