乘车日期：2018.01.05
乘坐车次：484次
乘坐区间：七堵→花莲
乘坐车厢：PPD2516
列车编组：PP一列
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：12车18号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过12车车灯或月台相对位置的时间。
七 堵 19:21:05到(晚2.0分)
19:22:33开(晚1.5分)
八 堵 19:26:10 (晚1.8分)
暖 暖 19:27:46 (晚1.8分)
四脚亭 19:29:38 (晚1.8分)
瑞 芳 19:33:55 (晚2.0分)
侯 硐 19:38:23 (晚2.0分)差点停车
三貂岭 19:42:31 (晚3.5分)施工慢行40KM/HR
牡 丹 19:46:16 (晚4.3分)
双 溪 19:50:00 (晚5.0分)1226次待避
贡 寮 19:53:58 (晚5.5分)
福 隆 19:56:31 (晚5.0分)被4230次挡到大里
石 城 20:01:43 (晚6.8分)
大 里 20:03:26 (晚7.0分)4230次待避
大 溪 20:06:20 (晚6.8分)
龟 山 20:09:16 (晚6.8分)
外 澳 20:11:30 (晚6.5分)
头 城 20:13:27 (晚6.0分)
顶 埔 20:14:54 (晚6.0分)
礁 溪 20:17:24 (晚6.0分)被246次挡到宜兰
四 城 20:21:05 (晚6.5分)
宜 兰 20:24:31 (晚7.5分)246次待避
二 结 20:27:42 (晚7.3分)
中 里 20:28:28 (晚7.0分)
罗 东 20:29:41 (晚6.8分)
冬 山 20:32:30 (晚6.5分)被挡到苏澳新
新 马 20:35:37 (晚6.5分)
苏澳新 20:36:33 (晚6.5分)
永 乐 20:40:31 (晚7.0分)施工慢行40KM/HR
东 澳 20:45:11 (晚8.3分)
南 澳 20:49:05 (晚7.0分)4228次待避
武 塔 20:51:07 (晚7.0分)
汉 本 20:57:21 (晚6.8分)
和 平 20:59:27 (晚6.5分)
和 仁 21:03:10 (晚6.3分)
崇 德 21:08:24 (晚6.0分)站内被挡到新城
新 城 21:12:34 (晚6.5分)
景 美 21:15:08 (晚6.3分)
北 埔 21:18:25 (晚5.5分)
花 莲 21:22:23到(晚3.5分)2B，交会611次进2A
21:25:??开(晚1.?分)
乘后心得：
下雨天的周五晚上，顺行各次列车都误点，调度员可能觉得
484次花莲排的停车时间较久，几乎所有调度都是牺牲484次，
加上永乐的慢行东澳一度误点8分钟，之后司机开出力挽狂澜
的气势，除了崇德被挡以及北埔进站经济运转外，每一段的
速度表现都非常有水准，最后花莲追到晚1分钟开车。