乘车日期：2017.12.29
乘坐车次：1112次区间车
行驶区间：北 湖→瑞 芳 (顺行)
乘坐区间：莺 歌→板 桥 (13.7km)
乘坐车厢：45ED 831
列车编组：(顺行端)
45ED 832－50EMA832－50EP 832－50EMB832＝
50EMB831－50EP 831－50EMA831－45ED 831
(逆行端)
列车吨数：(45+50*3)*2=390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：站立于01车的山侧车门边
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
莺 歌 06:22:04到(2A)(晚 0.5分)
06:22:53开 (晚 0.5分)
Ｘ1113次(06:24:33)
山 佳 06:27:15到(2A)(晚 0.8分)
06:27:54开 (晚 0.5分)
Ｘ1次(06:28:47)
南 树 林 06:29:59到(1B)(准 点)
06:30:44开 (晚 0.3分)
树 林 06:33:14到(2A)(晚 0.3分)
06:34:22开 (晚 0.3分)
Ｘ1117次(06:35:18)
浮 洲 06:37:19到(1B)(早 0.3分)
06:38:16开 (晚 0.3分)
板 桥 06:41:04到(1A)(准 点) 103次出2A月台
06:43:11开 (晚 0.3分)
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天是2017年的最后一个上班日，可能有不少上班族都多请一天假提前放假，所以
1112次也没像以往拥挤，立位大概只有以往的 7成满；运转部分则是都大致照表抄课，
没其他特别的状况。