乘车日期：2018/1/1(一)
乘坐车次： 52 次　莒光号(附挂于2次观光列车)
行驶区间：花 莲→台 北(经山线)
乘坐区间：台 南→新 竹
乘坐车厢：FPK10544
列车编组：(顺行端)E204－35FPK10544－35FPK10509－40FPK11618－35DC10508
－35DC10505－35BCK10704－35BCK10702－35BCK10612
－35BCK10608(逆行端)
列车吨数：96+8*35+40=416吨
本务机：E204
牵引种别：E特客甲A速
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 9 车 9 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 南 17:24:12到(晚3.3分) (1)
:25:54开(晚3.0分)
大 桥 :29:20 (晚3.3分)
Ｘ125次(PP)
遇路塞慢行，受3184次影响；Ｘ3757次(EMU600)
永 康 :32:52 (晚2.8分)
Ｘ3191次(EMU800)
新 市 :36:01 (晚3.0分) 3184次(EMU559+568)停靠于2A侧待避
南 科 :38:41 (晚2.8分)
善 化 :40:21 (晚2.3分) 3754次(EMU600)停靠于第2月台
Ｘ133次(TEMU2000)
拔 林 :43:14 (晚2.3分) Ｘ3197次(EMU500)，于第1月台开车
隆 田 :44:39 (晚2.3分) Ｘ1513次(EMU800)，进1B侧
林 凤 营 :47:50 (晚1.8分)
柳 营 :50:02 (晚1.5分)
Ｘ3201次(EMU500)
新 营 :52:20 (晚1.3分)
后 壁 :57:14 (晚1.8分)
Ｘ3203次(EMU800，临停于东正线)、129次(PP)
南 靖 18:00:49 (晚1.8分)
水 上 :02:39 (晚1.8分)
Ｘ3207次(EMU500)
嘉 义 :07:36到(晚1.5分) (2A) 2341次(EMU869+870)停靠于2B侧
:10:00开(晚1.0分)
Ｘ373次(DMU2900/3000)
嘉 北 :13:26 (晚1.0分)
Ｘ3211次(EMU800)
民 雄 :17:25 (晚1.5分)
大 林 :20:47 (晚0.8分)
石 龟 :23:55 (晚1.5分)
斗 南 :26:08 (晚1.3分)
斗 六 :31:49到(晚0.8分) (2A) 3217次(EMU562+575)于2B侧待开
:33:11开(晚0.3分)
Ｘ561次
石 榴 :38:00 (晚0.5分) Ｘ135次(PP)
林 内 :41:01 (晚0.5分)
二 水 :46:28 (晚1.0分)
Ｘ2343次(EMU800)
田 中 :50:01 (晚1.0分) 2254次(EMU800)停靠于1B侧待避
社 头 :52:40 (晚1.3分) Ｘ2213次(EMU700)，于第1月台开车
Ｘ1521次(EMU800)
永 靖 :55:06 (晚1.5分)
Ｘ2347次(EMU800)
员 林 :57:08 (晚1.3分) 2362次(EMU800)停靠于2B侧待避
大 村 :59:16 (晚0.8分)
Ｘ2351次(EMU800)
花 坛 19:01:59 (晚0.5分)
Ｘ175次(PP)
彰 化 :07:45到(晚0.8分) (3B) 288次(TEMU2000)于3A侧待开
:09:44开(晚0.8分)
大肚溪南 :13:44 (晚1.3分)
Ｘ2223次(EMU800)
成 功 :16:37 (晚1.5分)
Ｘ2624次(EMU800)
新 乌 日 :19:09到(晚1.3分) (2B) 本站不办理客运业务
Ｘ2027次(EMU800)，进1B侧
(19:19:09到，19:20:08开)
:23:38开(晚0.8分) 待288次(TEMU2000，19:21:44通)
乌 日 :25:55 (晚1.0分)
大 庆 :28:52 (晚1.8分)
台 中 :33:25到(晚2.5分) (2A) Ｘ139次(PP)，于1B侧开车、
:35:20开(晚2.3分) 2353次(EMU849+850)，停靠于1A侧(19:34:58开)
太 原 :39:22 (晚2.3分)
潭 子 :43:27 (晚2.5分)
丰 原 :47:05 (晚2.0分) 2361次(EMU800)于1A侧待开
Ｘ5279次(TEMU2000)，进1B侧
Ｘ141次(PP)
遇路塞慢行，受2627次影响至三义
Ｘ2233次(EMU700)
后 里 :52:32 (晚1.5分)
泰 安 :54:05 (晚1.0分)
Ｘ177次(PP)
三 义 20:04:26 (晚4.5分) 2628次(EMU700)于2B侧待开
铜 锣 :09:58 (晚5.0分)
Ｘ145次(PP)
南 势 :12:50 (晚4.8分)
Ｘ2243次(EMU800)
苗 栗 :17:28 (晚4.5分)
丰 富 :20:07 (晚4.5分)
造 桥 :23:53 (晚4.5分)
Ｘ5281次(PP)
竹 南 :27:46 (晚4.3分) 站内3股通过，1264次(EMU800)停靠于1B侧待避
147次(PP)停靠于3A侧
Ｘ149次(PP)
崎 顶 :31:30 (晚4.5分)
Ｘ2553次(EMU500)、1033次(EMU500)
香 山 :35:43 (晚4.8分) 遇路塞慢行，受2244次影响至三姓桥
Ｘ2253次(EMU500)
三 姓 桥 :40:03 (晚7.0分)
Ｘ1233次(EMU800)
新 竹 :44:36到(晚7.5分) (1) 2555次(EMU523)于3B侧待开
:45:55开(晚6.0分) Ｘ1839次(DRC1000)，进2B侧(20:44:33到)
慢行路段：1.新乌日站西第一、第二主正线/K201+120~420/106.12.15 05:00~
107.01.31 05:00/时速80公里/月台提高工程/106.12.13(204)
乘后心得：
本日适逢元旦假期收假，52次在抵达台南时已有小幅误点。而彰化交接班前后的两位司机也
并没有开得特别快，进入山线之后一样受到前方班次太多而开始吃路塞误点，出了山线又因
288、522、2244的连锁误点影响，最后抵达新竹已晚约8分钟。