乘车日期：2017.12.15
乘坐车次：1233次区间车
行驶区间：基 隆→苗 栗 (逆行，经山线)
乘坐区间：板 桥→莺 歌 (13.7km)
乘坐车厢：45EMC731
列车编组：(逆行端)
45EMC731－45EP 731－40ET 731－40EM 731＝
45EM 732－40ET 732－45EP 732－45EMC732
(顺行端)
列车吨数：(45*3+40)*2=350吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：站立于01车的山侧车门边
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
板 桥 19:13:07到(2A)(晚14.0分) 2220次进1A月台
19:14:59开 (晚15.0分)
浮 洲 19:17:44到(1A)(晚14.8分)
19:18:46开 (晚15.3分)
Ｘ134次(19:19:52)
树 林 19:21:47到(1B)(晚14.8分)
19:23:04开 (晚14.0分)
Ｘ4240次(19:23:32)
南 树 林 19:25:40到(1A)(晚13.8分)
19:26:28开 (晚14.0分)
山 佳 19:28:41到(1B)(晚13.8分)
19:29:46开 (晚14.3分)
莺 歌 19:33:52到(1B)(晚14.3分)
19:34:42开 (晚14.3分)
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天刚好是周五，傍晚之后西部干线各级列车几乎都有误点，1233次也无法幸免，
板桥晚了15分钟开车，接下来沿途各站上下车的旅客都不少，所以当然也无法追回多少
误点，到莺歌是晚了14多分钟。