乘车日期：2017.10.05
乘坐车次：271
乘坐区间：板桥→新竹
乘坐车厢：TEMA2033(第2车)
列车编组：40TED2018→40TEMA2035→45TEP2018→40TEMB2036
→40TEMB2034→45TEP2017→40TEMA2033→40TED2017
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车37号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
板 桥:12:37:21到(晚0.3分)2A，1171次待避
12:38:38开(晚0.8分)
浮 洲:12:40:43 (晚0.8分)
树 林:12:42:39 (晚0.8分)
南树林:12:44:10 (晚1.3分)
山 佳:12:45:20 (晚0.8分)
莺 歌:12:48:06 (晚1.0分)
桃 园:12:54:23到(晚1.5分)
12:55:57开(晚2.0分)ATP*25秒
内 坜:12:59:54 (晚1.5分)
中 坜:13:02:51到(晚1.3分)
13:04:01开(晚1.0分)ATP*37秒
埔 心:13:07:51 (晚0.8分)1173次待避
杨 梅:13:09:50 (晚0.8分)
富 冈:13:13:14 (晚0.8分)
新 富:13:13:57 (晚1.0分)
北 湖:13:14:41 (晚0.8分)
湖 口:13:15:56 (晚1.0分)
新 丰:13:18:59 (晚1.0分)
竹 北:13:21:45 (晚0.8分)1167次待避
北新竹:13:24:12 (晚0.8分)
新 竹:13:25:53到(晚1.0分)2A，3A:1738，3B:2053次。
13:27:30开(晚0.5分)关门18秒才开车
乘后心得：这天的271次莺歌之前真的降太多速了，故跑起来真的蛮慢的，好在后来
两站的出站加速都还蛮快的，但因为司机还是有降速故能赶的点非常有限，假如没
降速的话中坜→埔心有机会开进3.5分，而新竹进站也太早减速了，故最后到新竹还
是晚了1.0分。