乘车日期：2017.09.11
乘坐车次：2052
乘坐区间：通霄→湖口
乘坐车厢：EP533
列车编组：45EM533→45ET533→45EP533→45EMC533
列车吨数：180吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
通 霄:16:36:09到(晚1.8分)1B
16:37:06开(晚1.0分)ATP*75秒?
西正线，16:37:32交会2537次
新 埔:16:42:24 (晚2.5分)出站拐单线
白沙屯:16:45:07 (晚3.0分)
龙 港:16:50:51 (晚3.3分)
后 龙:16:53:44到(晚2.8分)
16:54:20开(晚2.3分)
16:55:08交会2541次
大 山:16:58:03 (晚3.0分)进站拐单线
谈文南:17:01:31 (晚2.5分)
谈 文:17:02:41 (晚2.8分)
竹 南:17:05:57到(晚2.0分)1A
17:07:18开(晚2.3分)
崎 顶:17:10:59 (晚2.0分)
香 山:17:15:04 (晚2.0分)
三姓桥:17:17:04 (晚2.0分)
新 竹:17:20:54到(晚2.0分)
17:21:50开(晚1.8分)
北新竹:17:23:02 (晚0.5分)
竹 北:17:26:43到(晚0.8分)
17:27:40开(晚0.8分)
新 丰:17:32:34到(晚1.0分)
17:33:15开(晚1.3分)
湖 口:17:38:59到(晚2.0分)
17:39:46开(晚2.3分)
乘后心得：上次搭这班车的时候还是EMU800跑的1552次，而当然现在是EMU500跟以前
当然是不能比，不过觉得还是开得太慢了些，整段来说只有后龙进站开比较好跟新竹
起步加速真的很快之外，还真的没有什么可取之处，特别是崎顶之后除了上述那段之
外我觉得都开得很慢，只能说EMU500不意外了。