乘车日期：2017/10/07(六)
乘坐车次：4187次区间车
行驶区间：花莲-宜兰
乘坐区间：新城-宜兰
乘坐车厢：EMC546
列车编组：(逆行端) EM546-ET546-EP546-EMC546 (顺行端)
牵引种别：EMU
乘坐座位(无座位请写站立地点)：站立于4车走道中间(在中间门和偏往3车的门之间)，
苏澳新站后找旁边座位坐下
计时工具： 手机
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：1分，如果秒数误差在30秒内忽略
而如果是30~59秒则算入下一分(仅计算停靠站)
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过站房(如果存在行车室则最优先)或是月台电梯时刻
记录工具：手机的OneNote
站别 时间 备注
新 城 13:35:58 (10) 3B 由于是两铁列车而装满捷安特自行脚踏车车团和他们的脚
13:46:40 (20) 踏车，被抓待避，等273次普悠玛(3A通过)通过和5245次
太鲁阁(2B停靠)发车后才能发车离开新城站
崇 德 13:52:13 (21) 1B
13:53:05 (21)
和 仁 14:00:18 (21) 1B 二月台连厕所都有了
14:00:55 (21)
和 平 14:06:38 (20) 1B 原本表定待避的点就不再待避
14:07:48 (15)
汉 本 miss 以为遗失用来刷入的一卡通而漏记
miss
武 塔 14:20:59 (14) 2 对向月台何故封闭半侧施工中
14:21:41 (14) 依照过往被拆除的旧站纪录应该是停靠第二月台
南 澳 14:24:51 (13) 1B
14:24:53 (12)
东 澳 14:31:35 (13) 2A
14:32:45 (13)
永 乐 14:37:02 (12) 2A
14:37:36 (12)
苏澳新 14:43:00 (12) 2A 旅行团下车，车长趁长时间待避正在对捷安特自行
14:50:31 (19) 车团等全车乘客人作验票作，我也找到座位坐下
新 马 14:53:00 (21) A
14:53:38 (20)
冬 山 14:57:24 (19) 1B
14:58:28 (20)
罗 东 15:02:47 (20) 1 上述自行车团队全队下车
15:04:06 (19)
中 里 15:06:06 (19) B
15:06:45 (19)
二 结 15:08:08 (18) A
15:08:43 (19)
宜 兰 15:14:32 (19) 2B
乘后心得： 逆行巴士环岛在第二日彻底失败后，我只好先从天祥搭乘302下山到新城站，
然后搭上本班车，但是等到预定发车的时间却没到，而且又临时更改停靠月
台为3B后，才发现连续待避两班快车，然后就误点误很大，原本和平站不多
做停靠追了一点时间，但是在苏澳新又再度待避快车，于是最后以误点19分
收。(至于我在之后的第三日和第四日就还是继续搭巴士客运到台南)