乘车日期：2017.10.08
乘坐车次：127次自强号
乘坐区间：台中→田中
乘坐车厢：35PPT1072
列车编组：2辆机车+40PPD2515+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐11车42号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：1分，早到秒数01~14秒不计，15~59秒进位1分钟。
晚点秒数01~45秒不计，46~59秒进位1分钟。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以8车号码牌(灯)为记录点。
台 中 16:37:08到(早1分)(1B)
16:40:55开(晚1分)
大 庆 16:44:10
乌 日 16:46:00
新乌日 16:46:31 2205次停1A月台待避
成 功 16:47:55
彰 化 16:53:11到(早1分)(2 )
16:56:32开(准 点)
花 坛 17:04:09 慢行
大 村 17:07:32
员 林 17:09:57到(晚3分)(1B)
17:11:09开(晚3分)
永 靖 17:14:47
社 头 17:17:03
田 中 17:21:28到(晚4分)(1B)
慢行路段：
花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~106.10.31 05:00/
时速80公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
乘后心得：
127次只在星期日行驶，这天在彰化是停第2月台，而373次则停第1月台，
不知道是不是固定这样调度？如果是，127次彰化→花坛间的排点就要松一点，
另外到田中似乎也没有排拐道岔的点，所以最后是误点4分多钟到田中。
由于127次到田中后随即做140次，所以在127次从彰化开车之后，
车上的工作人员就开始调整椅子的方向。