乘车日期：2017.09.10（日曜日 星期日）
列 车 名：特急スーパーおおぞら3号
列车番号：4003D
列车编组：ＪＲ北海道キハ283系気动车
钏路←キハ283-12=キハ282-3004=キロ282-4=キハ282-2006=
=キハ282-8=キハ282-3002=キハ283-20→札幌
乘坐区间：南千歳→钏路
乘坐车厢：キハ282-3004
乘坐座位：２号车14番Ａ席(窓侧)
记录最小单位：１秒
记录方式：1.“着、停”指的是列车完全停止。
2.“発”指的是列车开始前进。
3.“ ”通过为本人所在位置通过站房中央的时刻。
4.“交会”为该列车车头通过本人所在位置的时刻。
5.駅名中(信)指的是信号场。
6.记录时使用电子表，事先已校正过中华电信 117报时台。
駅 新得駅起 实际 表订
番号 営业キロ 时刻 时刻 番线
H14 南 千 歳 132.4 9:26:50着( 9：26)( 1)
9:28:41発( 9：26)
驹 里(信) 127.0 9:32:49
西早来(信) 120.7 9:36:34
K15 追 分 114.8 9:41:01着( 9：39)( 1)
9:41:46発( 9：40)
东追分(信) 110.8 9:45:10 交[普通]2626D千歳行停车中
K17 川 端 105.4 9:48:18
滝ノ下(信) 102.1 9:51:39停 交[特急]4002D札幌行停车中
9:51:49発
K18 滝 ノ 上 96.6 9:55:58
十三里(信) 92.2 9:59:13
K20 新 夕 张 89.4 10:01:42着(10：01)( 1)
10:04:10発(10：01)
枫 (信) 83.7 10:07:57
オサワ(信) 76.7 10:11:51
东オサワ(信)72.8 10:14:00
清风山(信) 65.1 10:20:07停 交[特急]34D札幌行停车中
10:20:17発
K21 占 冠 55.1 10:27:15着(10：26)( 2)
10:30:42発(10：26)
东占冠(信) 51.1 10:33:29
滝ノ沢(信) 46.7 10:35:57
ホロカ(信) 39.8 10:39:50
K22 ト マ ム 33.8 10:44:02着(10：40)( 2)
10:45:14発(10：41)
串 内(信) 28.2 10:49:45停 交[特急]4004D札幌行10:50:03発
10:49:58発
上落合(信) 24.1 10:52:50
新狩胜(信) 18.5 10:55:53
広 内(信) 12.3 10:59:27
西新得(信) 6.8 11:02:43
K23 新 得 0.0 11:07:18着(11：06)( 1)
11:08:12発(11：07)
K24 十胜清水 9.1 11:14:31 交[普通]9430D新得行
平野川(信) 15.3 11:19:03
K25 羽 帯 16.6 11:19:58
K26 御 影 19.6 11:21:30
上芽室(信) 24.3 11:25:06停 交[特急]36D札幌行11:25:17着
11:25:24発 11:25:30発
K27 芽 室 30.2 11:29:20
K28 大 成 32.3 11:30:38
K29 西 帯 広 37.1 11:33:33
K30 柏 林 台 40.3 11:35:29
K31 帯 広 43.8 11:39:00着(11：39)( 1)更换驾驶
11:40:36発(11：40)
K32 札 内 48.6 11:44:17
K34 幕 别 58.0 11:50:11
K35 利 别 64.5 11:53:57
K36 池 田 68.0 11:57:08着(11：57)( 1)
11:58:04発(11：58)
昭 栄(信) 72.2 12:01:21
K37 十 弗 76.5 12:04:33
K38 豊 顷 81.9 12:08:14
K39 新 吉 野 89.0 12:12:22 交[普通]2524D帯広行停车中
K40 浦 幌 95.4 12:17:05停 交[特急]4006D札幌行12:20:47通过
12:21:36発
常 豊(信) 99.7 12:25:56
上厚内(信) 107.2 12:31:47
K42 厚 内 113.8 12:37:01
K43 直 别 121.0 12:42:23
K44 尺 别 125.0 12:45:22
K45 音 别 128.8 12:48:25
K46 古 瀬 138.5 12:55:09
K47 白 糠 144.8 13:00:13着(13：00)( 2)
13:00:40発(13：00)
K48 西 庶 路 150.2 13:05:16
K49 庶 路 152.3 13:06:50
东庶路(信) 157.5 13:09:50
K50 大 楽 毛 162.7 13:12:49
K51 新大楽毛 164.5 13:13:48
K52 新 富 士 169.4 13:16:46 交货列停车中
K53 钏 路 172.1 13:20:10着(13：20)( 1)
南千歳駅－新得駅间，行驶石胜线
新得駅－钏路駅间，行驶根室本线
乘后心得：
睽违三年多再次踏上北海道土地，目前特急スーパーおおぞら号所使用的车型仍
为JR北海道キハ 283系気动车，但车両数却减少为54両（2015年3月31日除籍3両），
分别配置于札幌运転所（29両）与钏路运输车両所（25両），定期运用于特急“スー
パーおおぞら”1日6往复及平日的“ホームライナー” 4003D（手稲発札幌行）。
本次车共７両编成，隶属札幌运転所：第１～２车及４～５车为普通车指定席，
第６～７车则为普通车自由席，第３车为グリーン车指定席三排座并设有车掌室，另
第５号车厢设有多目的室设备，全车禁烟。在ＪＲ北海道旅客鉄道株式会社的网页中
有公告列车编成，特急スーパーおおぞら号分为７両与６両两种编成，应该就是区分
札幌运転所（７両）及钏路运输车両所（６両）两者的运用吧？！
本次旅行预计到访JR日本最东端与最北端駅，使用【JR北海道铁路周游券】５日
券，可于日本国外或国内购买，再到北海道指定车站兑换，所以当前一天抵达新千歳
空港时，立马直奔空港駅（JR外籍旅客服务处）兑换，现场当时只有开放两个柜台，
原本想说只划第一日车票就好，不要影响后方等候旅客宝贵时间，但热心且会说部分
中文站名的JR北海道姐姐还是一口气划完５日的车票，真心感谢JR北海道姐姐热情的
服务。
前一晚原计划进札幌市区住宿，但无奈订不到旅馆，所以将目标移转到机场附近
的点，最后选择住宿点为苫小牧，不仅房价较札幌便宜，而且离机场车程也较近，可
选择搭乘火车或巴士往返，唯一不便之处是火车（票价 680円）没直达需在南千歳駅
转车；而有直达往返空港与苫小牧间的道南バス，票价便宜仅 620円但需耗时65分。
另外，苫小牧駅北口有间营业至凌晨12点的大型超市，所以整体而言苫小牧算是不错
的住宿点。
是日由苫小牧駅出发，搭乘电车抵达南千歳駅转乘本班车，顿时才发现南千歳駅
无手扶梯或电梯设备，须扛行李上下月台楼梯（身处台湾还是要感到幸福！），所以
只能借由安排列车停靠月台来降低旅客的不便，但规划上似乎还是以道东、道南等地
往返新千歳空港为主，如果是道东与道南间的往来，看来是追分駅转车比南千歳駅较
为方便？
本次车新夕张及占冠两駅不明原因都比表订停车时间来得久，不知是否因松散的
排点或是列车的优越性能，不过最终还是准点抵达终点。本次车载客率应该算高，当
列车抵达终点，除了不少人出站外，更有一堆人紧接着换乘2番根室行的普通车及3番
的くしろ湿原ノロッコ号临时列车，所幸上下月台都设有手扶梯（不过目前4番与5番
仍未装设手扶梯），不然又将上演一场辛苦的战争。