乘车日期：2017.09.11
乘坐车次：441次
乘坐区间：花莲→松山
乘坐车厢：TEM1026
列车编组：倾斜式列车一列
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车02号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过4车车灯或月台相对位置的时刻。
花 莲 19:16:24到(早0.5分)2B
19:20:09开(晚0.3分)
北 埔 19:24:50 (晚1.3分)
景 美 19:28:05 (晚1.0分)
新 城 19:30:35 (晚0.5分)
崇 德 19:33:07 (晚0.5分)施工慢行60KM/HR
和 仁 19:38:34 (晚1.0分)
和 平 19:43:18 (晚1.8分)施工慢行40KM/HR
汉 本 19:46:04 (晚2.5分)
19:52:06停
19:53:19开 施工慢行40KM/HR
武 塔 19:54:54 (晚5.0分)
南 澳 19:57:08 (晚5.3分)
东 澳 20:00:57 (晚5.0分)
永 乐 20:03:55 (晚5.0分)
苏澳新 20:06:55 (晚5.0分)
新 马 20:07:34 (晚4.5分)
冬 山 20:09:57 (晚4.5分)
罗 东 20:12:59停
20:15:21开
中 里 20:17:21 (晚8.3分)
二 结 20:18:07 (晚8.0分)
宜 兰 20:21:04 (晚8.0分)4235次停2B
四 城 20:22:49 (晚7.8分)
礁 溪 20:25:07 (晚7.5分)
顶 埔 20:27:07 (晚7.5分)
头 城 20:28:16 (晚7.3分)
外 澳 20:30:03 (晚7.0分)施工慢行40KM/HR
龟 山 20:32:34 (晚7.5分)
大 溪 20:34:56 (晚7.5分)
大 里 20:37:20 (晚7.3分)1269A停2月台
石 城 20:38:45 (晚7.3分)
福 隆 20:41:29 (晚7.0分)633次待避
贡 寮 20:43:35 (晚7.0分)
双 溪 20:46:40 (晚6.8分)
牡 丹 20:49:00 (晚6.5分)施工慢行40KM/HR
三貂岭 20:52:38 (晚7.3分)
侯 硐 20:54:42 (晚6.8分)
瑞 芳 20:57:49 (晚6.3分)施工慢行40KM/HR
四脚亭 21:02:29 (晚7.5分)
暖 暖 21:04:00 (晚7.5分)
八 堵 21:05:18 (晚7.3分)
七 堵 21:06:48 (晚6.8分)4221次待避
百 福 21:08:39 (晚6.8分)
五 堵 21:10:27 (晚6.5分)
汐 止 21:11:20 (晚6.3分)
汐 科 21:12:09 (晚6.3分)双单超越1263次
南 港 21:14:36 (晚5.5分)
松 山 21:16:47到(晚4.8分)
21:18:??开
乘后心得：
这天441次不晓得该说是幸运还是倒楣，倒楣的是很多路段都出现
不正常的加减速(北埔.和平.四脚亭...等)，武塔前的中性电跟罗东
直接停车，使得误点一度上看8.3分，幸运的是调度员在441次误点
较多的情况下还是全力抢救441次，司机开得也还算不差，最后赶到
松山大约晚5分钟左右。