乘车日期：2017.09.03
乘坐车次：4175次区间车
行驶区间：苏 澳→头 城 (逆行)
乘坐区间：苏 澳→头 城 (37.0km)
乘坐车厢：50EP 888
列车编组：(逆行端)
45ED 887－50EMA887－50EP 887－50EMB887＝
50EMB888－50EP 888－50EMA888－45ED 888
(顺行端)
列车吨数：(45+50*3)*2=390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：非对号，坐06车14号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
苏 澳 12:00:22开( 1)(晚 0.3分) 4221次停于1A月台
苏 澳 新 12:05:22到(1A)(晚 0.8分)
12:05:59开 (晚 0.5分)
新 马 12:07:53到(1A)(晚 0.5分)
12:08:29开 (晚 0.5分)
Ｘ7404次货列(12:10:28)
冬 山 12:12:19到(1B)(晚 0.3分)
12:13:02开 (晚 0.5分)
罗 东 12:17:52到( 1)(晚 0.8分) 422次停于2A月台(12:18:??开)
12:19:07开 (准 点)
中 里 12:21:33到(1B)(准 点) 642次通过1A月台(12:21:46)
12:22:05开 (准 点)
二 结 12:23:51到(1A)(早 0.3分)
12:24:25开 (准 点)
Ｘ4162次(12:26:42)
宜 兰 12:29:17到( 1)(晚 0.3分) 684次停于2B月台
12:31:07开 (准 点)
四 城 12:34:21到(1B)(早 0.3分)
12:35:11开 (晚 0.3分)
礁 溪 12:39:03到(1B)(准 点)
12:40:14开 (晚 0.3分)
顶 埔 12:43:43到( 2)(早 0.3分)
12:44:16开 (早 0.3分)
头 城 12:47:27到(2B)(早 0.5分) 4172次停于1月台、
222次停于2A月台
慢行路段：(无)
乘后心得：
4175次全程搭乘的旅客都不多，沿途也都是照表抄课，没有什么特别的状况。