乘车日期：2017.07.01
乘坐车次：3275M
乘坐区间：高槻→新大阪
乘坐车厢：クハ222-2070(第1车)
列车编组：一列JR西日本223系2000番台电车，详细没抄
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车月台相对位置的时刻。
高 槻 :15:28:08到(晚0.5分)6番线
15:28:58开(晚0.8分)
摄津富田:15:30:58
茨 木 :15:33:06 (晚0.8分)
千里丘 :15:34:31
岸 边 :15:35:26，追越183B次普通
吹 田 :15:36:34 (晚0.8分)
东淀川 :15:38:28
新大阪 :15:39:24到(晚0.8分)16番线
15:40:23开(晚1.3分)
乘后心得：这个区间/方向搭的第二班新快速，这班相对之下就开得比较慢一些，但即使
如此还是只比排点慢1秒，跟前一班比也只有岸边到吹田开得比较快一点，一路上有稍微
观察车速还最高还是有到128，不少路段还是有开到120，由此可见排点是紧的；相对之
下台铁的PP平常准点都在玩经济运转，需要开到120以上的时机真的不多。