乘车日期：2017.07.01
乘坐车次：3244M
乘坐区间：大阪→高槻
乘坐车厢：クモハ223-2077(第12车)
列车编组：一列JR西日本223系2000番台电车，详细没抄
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过12车月台相对位置的时刻。
大 阪 :11:0?:??到(无法判断)到月台时已停好车
11:01:12开(晚0.3分)8番线
新大阪 :11:05:13到(晚0.5分)13番线
11:05:59开(晚0.5分)
东淀川 :11:06:52
吹 田 :11:08:46 (晚0.5分)
岸 边 :11:09:53
千里丘 :11:10:47
11:11:22追越138B次普通
茨 木 :11:12:16 (晚0.5分)
摄津富田:11:14:12
高 槻 :11:16:03到(晚0.3分)1番线
11:16:56开(晚0.5分)
乘后心得：第2次搭这段的新快速，而这次就有看到排点了，只是跟前一班比这班只有
东淀川→吹田开比较快而已，故感觉就比较普通了些，只是还是有办法追回0.3分，可
见排点虽然算紧但也还没到没追赶的空间吧?但跟台铁比起来排点还是蛮有水准的就是
了。