乘车日期：2017.09.04
乘坐车次：521次 海线莒光号
乘坐区间：嘉 义→潮 州
乘坐车厢：电力机车
列车编组：没抄
列车吨数：8C/280T
本务机 ：E205
次位回送：E210
牵引种别：E客甲B 速限：100km/hr
乘坐座位(无座位请写站立地点)：电力机车后端本务侧
记录最小单位(01秒或15秒) ：0.5分
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分
慢行：
路竹 东正线 k375+077km~k375+277km 限速:60km/hr
新左营~高雄 东西线 k398+884km ~ k398+944km 限速:40km/hr
记录方式：
到 开
嘉 义 21:26 (晚16分)
水 上 31 (晚15.5分)
南 靖 33 (晚15.5分)
后 壁 37 (晚15.5分)
新 营 21:42.5 (晚15分) 21:43.5 (晚14分)
柳 营 46.5 (晚13.5分)
林凤营 49 (晚13.5分)
隆 田 21:53.5 (晚14分) 21:54 (晚12.5分)
拔 林 57 (晚13分)
善 化 22:00.5 (晚12.5分)22:01.5 (晚11.5分)
南 科 4.5 (晚11.5分)
新 市 7.5 (晚11.5分)
永 康 22:11.5 (晚11.5分)22:12.5 (晚10.5分)
大 桥 17 (晚11分)
台 南 22:20 (晚11分) 22:21 (晚9分)
保 安 27 (晚8.5分)
仁 德 28 (晚8.5分)
中 洲 30 (晚8.5分)
大 湖 32 (晚8.5分)
路塞
路 竹 35.5 (晚10分)
路塞
冈 山 22:43 (晚11.5分)22:44 (晚11分)
感应子故障
桥 头 49 (晚12.5分)
楠 梓 22:52.5 (晚12分) 22:54 (晚12分)
新左营 22:59 (晚11.5分)22:59.5 (晚10.5分)
左 营 23:02 (晚10分)
高 雄 23:09 (晚9分) 23:11.5 (晚6.5分)
凤 山 23:18 (晚5.5分) 23:19 (晚5分)
后 庄 23 (晚5分)
九曲堂 26 (晚5.5分)
路塞
六块厝 29.5 (晚6分)
屏 东 23:33 (晚7分) 23:33.5 (晚4.5分) 进1股 出发拐西正线
归 来 37 (晚4.5分)
麟 洛 38.5 (晚4.5分)
西 势 40 (晚4.5分)
双单巴掉EMU800
竹 田 42.5 (晚4.5分)
潮 州 23:46 (晚3分)
乘后心得：
受竹南~苗栗电车线断落影响
521次虽走海线 但过彰化后被139次和141次误点波及
又 次位多回送一颗电锅头 略有影响加速
整体而言 嘉义~潮州 几乎靠停车站排点消化慢分
驾驶运转上能hold住 不要增加误点就好...