乘车日期：2017.09.02
乘坐车次：136次普悠玛号
乘坐区间：高雄→嘉义
乘坐车厢：40TED2009
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车9号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以1车号码牌(灯)为记录点。
高 雄 15:26:36到(晚0.5分)(3 )
15:30:28开(晚0.5分)
左 营 15:36:50 (晚1.3分)
新左营 15:39:36 (晚3.0分) 拐2A月台通过，3182次停2B月台待避
楠 梓 15:43:01 (晚4.0分)
桥 头 15:45:12 (晚4.3分)
冈 山 15:46:57 (晚4.0分)
路 竹 15:51:00 (晚4.5分)
大 湖 15:52:42 (晚4.8分)
中 洲 15:54:06 (晚4.5分)
仁 德 15:55:20 (晚4.8分)
保 安 15:56:06 (晚4.5分)
台 南 16:01:43到(晚5.8分)(1 )
16:03:00开(晚5.0分)
大 桥 16:05:17 (晚5.3分)
永 康 16:07:05 (晚5.0分)
新 市 16:09:27 (晚5.0分) 3174次停第2月台待避
南 科 16:11:45 (晚4.8分)
善 化 16:13:06 (晚4.5分)
拔 林 16:15:27 (晚4.5分)
隆 田 16:16:27 (晚4.5分) 522次停1B月台待避
林凤营 16:19:05 (晚4.5分)
柳 营 16:20:57 (晚4.5分)
新 营 16:22:42 (晚4.8分)
后 壁 16:26:28 (晚5.0分)
南 靖 16:29:27 (晚5.0分)
水 上 16:30:48 (晚4.8分)
嘉 义 16:35:35到(晚5.5分)(2A)
16:37:05开(晚5.0分)
慢行路段：
新左营＝高雄间东西正线/K398+884~944/106.07.10 00:01~106.09.30 23:59/
时速40公里/“左营计画”挡土墙支撑施工/106.07.07(207)
乘后心得：
这天136次的司机可能是受到天气不佳的影响，沿途开得都比较慢一些，
部分路段开得只跟PP差不多而已。不过之所以误点比较多，
主要是因为高雄→新左营间的工程慢行，加上调度员在调度时，
让136次拐2A月台超越停2B月台的3182次所造成的。只是相对来说，
以3182次也要面对工程慢行来看，如果正常让3182次停2A月台待避136次，
136次就可能有被3182次挡的情况。