乘车日期：2017.07.01
乘坐车次：3249M
乘坐区间：高槻→大阪
乘坐车厢：クモハ223-1016(第6车)
列车编组：一列JR西日本223系1000番台电车，详细没抄
列车吨数：368.5吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过6车月台相对位置的时刻。
PS:由于没有电报，准误状况仅供参考
高 槻 :12:12:52到(晚0.3分)6番线
12:13:36开(晚0.5分)
摄津富田:12:15:35
茨 木 :12:17:39
千里丘 :12:19:04，追越157B次普通
岸 边 :12:19:56
吹 田 :12:21:05
东淀川 :12:22:50
新大阪 :12:23:41到(准点)16番线
12:24:28开(晚0.3分)
大 阪 :12:28:19到(晚0.3分)5番线
12:30:12开(准点)
乘后心得：第一次搭这个方向的新快速，这回因为跟友人搭就没特别跑去车头搭了，
不过看来这个方向的排点是没那么紧，只是有不少区间都开得比昨天的雷鸟号快，因
此新大阪进站就比较早减速还是能小提早到。