乘车日期：2017.09.03
乘坐车次：4026次区间快车
行驶区间：树 调→苏 澳 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：树 林→苏 澳 (130.8km)
乘坐车厢：50EMA887
列车编组：(顺行端)
45ED 888－50EMA888－50EP 888－50EMB888＝
50EMB887－50EP 887－50EMA887－45ED 887
(逆行端)
列车吨数：(45+50*3)*2=390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：非对号，坐02车55号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
树 林 09:1?:??到( 3)(无法判断) 418次停于2B月台
09:24:57开 (晚 1.0分)
Ｘ1143次(09:27:18)
浮 洲 09:28:25通 (晚 0.5分)
板 桥 09:30:47到(1A)(晚 0.3分) 1145次进2A月台(09:32:??到)
09:32:16开 (晚 0.3分)
Ｘ511次(09:34:43)
万 华 09:36:03通 (早 1.0分)
Ｘ4123次(09:36:47)
台 北 09:39:20到(4B)(早 1.8分) 280次停于4A月台(09:40:25开)、
1147次进3B月台(09:41:42到，09:43:13开)、
207次进3A月台(09:45:09到)、
09:45:14开 (晚 0.3分) 418次进4A月台(09:46:03到)
Ｘ117次(09:50:18)
松 山 09:50:43到(2A)(早 0.3分)
09:52:18开 (晚 0.3分)
Ｘ1153次(09:53:??)
南 港 09:54:47到(1A)(早 0.3分) 405次进2A月台(09:55:59到)
09:56:27开 (晚 0.5分)
列车行驶西正线至汐止
汐 科 10:00:43通 (早 0.3分) 119次通过1A月台
汐 止 10:01:52通 (早 1.3分) 3股通过
列车行驶西正线至七堵
Ｘ1151次(10:02:11)
五 堵 10:03:18通 (早 1.8分)
百 福 10:06:27通 (早 3.5分) 624A次回送通过2A月台
10:08:57停 被418次影响，临时停车
10:12:22开 被418次双单超越(10:??:??)
Ｘ2173次(10:13:22)
七 堵 10:15:00停(2B) 临时停车，不办客运
10:15:23开 (晚 0.5分) 121次停于3A月台
列车行驶中正线至八堵
Ｘ4017次(10:16:32)
八 堵 10:18:04通 (早 1.0分)
暖 暖 10:20:25通 (准 点)
四 脚 亭 10:22:21通 (早 0.3分) 4162次停于2A月台待避
Ｘ4135次(10:23:40)
瑞 芳 10:27:03通 (晚 0.5分)
猴 硐 10:30:59通 (准 点)
三 貂 岭 10:33:42通 (晚 0.3分)
Ｘ4137次(10:36:27)
牡 丹 10:38:11通 (晚 1.8分)
双 溪 10:41:40通 (晚 1.8分) E336停于站内2股
Ｘ7529次货列(10:43:46)
贡 寮 10:45:11通 (晚 1.8分)
福 隆 10:47:41通 (晚 1.3分)
石 城 10:52:32通 (晚 2.5分)
大 里 10:54:10通 (晚 2.8分)
Ｘ407次(10:55:23)
大 溪 10:57:06通 (晚 2.5分)
Ｘ411次(10:58:52)
龟 山 10:59:57通 (晚 2.5分)
外 澳 11:02:11通 (晚 2.3分)
头 城 11:04:05通 (晚 1.5分)
顶 埔 11:05:25通 (晚 1.5分)
Ｘ7527次货列(11:05:41)、
Ｘ4151次(11:07:44)
礁 溪 11:08:25到(2A)(晚 1.5分)
11:09:07开 (晚 1.0分)
四 城 11:12:01通 (准 点)
Ｘ271次(11:14:02)
宜 兰 11:14:41到(2A)(早 0.3分)
11:17:07开 (准 点)
Ｘ4161次(11:19:27)
二 结 11:20:48通 (早 1.3分)
中 里 11:21:31通 (早 1.5分)
罗 东 11:23:21到(2A)(早 1.8分)
11:27:09开 (晚 0.3分)
Ｘ561次(11:28:33)
冬 山 11:30:33通 (准 点)
Ｘ4171次(11:32:27)
新 马 11:33:35通 (准 点)
苏 澳 新 11:35:24到(2B)(晚 0.5分)
11:37:13开 (晚 0.3分)
苏 澳 11:41:27到( 1)(早 0.5分) 4221次停于1A月台
1.三线区间：南港≡八堵。
2.未记录与 605次、4131次、 211次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.三貂岭＝双溪间东正线/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 04:00/
时速40公里/五分溪涵洞工程梁施工/106.08.18(210)
乘后心得：
趁著今年大改点增停前赶快来搭一下这班南港直达礁溪的区间快车。
运转部分，纵贯线的路塞排点不再多说，进入宜兰线后除了行经慢行区间以及在福
隆至大里不知道什么原因开得偏慢之外，其他路段几乎都至少能跟到排点，比较值得一
提的是，礁溪至罗东这段开得真的颇猛，几乎是跑到TEMU的排点了。