乘车日期：2017.08.05
乘坐车次：自强134次
乘坐区间：屏 东→台 南
乘坐车厢：35PPC1429
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（基隆）E1016＋E1017（屏东）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车46号（屏东～高雄，山侧靠窗）
1车26号（高雄～台南，山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
屏 东 14:06开(2B，误01分) 发车前，113次编组于13:52(误05分)抵达终点屏东站
六块厝 14:09(03"33)
九曲堂 14:12(06"53)到
14:14开(2A，误01分)
后 庄 14:18(03"54)
凤 山 14:21(07"17)到
14:22开(1 ，准 点)
高 雄 14:30(07"32)到
14:33开(4B，准 点)
左 营 14:41(07"45) 进站前施工慢行(40km/h)
新左营 14:43(09"30)到
14:44开(2B，误02分)
楠 梓 14:48(04"18)
桥 头 14:50(06"37)
冈 山 14:52(08"25)
路 竹 14:56(12"23)
大 湖 14:58(14"10)
中 洲 15:00(15"42) 超越停靠第2B月台的区间3172次(大林864＋863屏东)
仁 德 15:01(16"57)
保 安 15:02(17"51) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 15:07(23"08)到
15:10开(1 ，误01分)
乘后心得：
此车次的搭乘为最近五个月以来的第三次。搭乘前，113次的编组于屏东站延误5分钟
(13:52)抵达终点站之后，就只剩下13分钟的整备时间作为134次(14:05开)，很可惜134次
在屏东站还是有出现延误发车(14:06开)。只能说像这种情形来看，要是113次有延误超过
8分钟以上抵达屏东站的话，这下子剩下约十分钟整备时间作为134次者，恐怕会来不及。
运转方面，除了屏东站和九曲堂站稍有延误开车之外，凤山站与高雄站为准点状态。
没想到左营站南的施工慢行而受到阻碍，造成新左营站再次延误。原本还以为到了台南站
以后还是能够赶回准点，可惜还是功亏一篑，因为在台南站的上下车人潮非常多，看样子
驾驶员已经算是尽了全力。